حمل و نقل- UN38.3

تاریخچه توسعه ارزیابی حمل و نقل هوایی در چین

در سال 2003، محصولات باتری لیتیومی - به طور رسمی در راهنمای آزمایشات حمل و نقل کالاهای خطرناک و بخش سیتریا فصل 38 فهرست شدند. در سال 2006، اداره استانداردهای پرواز اداره کل هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC) اولین کنفرانس آموزشی را در مورد حمل و نقل هوایی با باتری التیوم برگزار کرد. برای سیستم هوانوردی چین در پکن. در همان سال، MCM اولین دسته از اعضای گروه متخصص فنی اداره هواپیمایی کشوری چین در اجرای قوانین حمل و نقل باتری لیتیومی (شامل UN38.3) شد.

در سال 2007CAAC شروع به نظارت و تایید کار نهادهای اعتباربخشی برای حمل و نقل کالاهای خطرناک از جمله باتری های لیتیومی در چین کرد.

در سال 2008MCM به شعبه منحصر به فرد UN38.3 مرکز آزمایش موسسه تحقیقاتی صنایع شیمیایی شانگهای (SRICI) در چین تبدیل شد.

In 2009، کار اعتباربخشی به سمت سازمان آزمایش و اعتبار سنجی UN38.3 دیگر مستقیماً توسط CAAC هدایت نمی شود، بلکه به مسئولیت خطوط هوایی تغییر می کند.

در سال 2012مرکز شناسایی کالاهای خطرناک پژوهشکده دوم CA4c تأسیس شد که در زمینه شناسایی فنی و خدمات مشاوره ای برای حمل و نقل هوایی کالاهای خطرناک تخصص دارد.

در سال 2014، MCM توسط Air China Cargo Co.,Ltd معتبر است.

در سال 2016MCM با مرکز شناسایی کالاهای خطرناک موسسه تحقیقاتی دوم CAAC همکاری استراتژیک انجام داد و خدمات آزمایش و گواهی باتری لیتیوم UN38.3 را برای مشتریان جهانی ارائه کرد. در سال 2017، موسسه تحقیقاتی دوم CAAC و DGM با MCM همکاری کردند تا به ارتقای استانداردسازی و منطقی‌سازی ادامه دهند. UN38.3 آزمایش و اعتبار بخشی حمل و نقل کالاهای خطرناک و مشارکت اجتماعی با ترویج گردش روان محصولات باتری در تجارت جهانی.

در سال 2017مؤسسه تحقیقاتی دوم CAAC و DGM با MCM همکاری کردند تا به ترویج استانداردسازی و منطقی کردن آزمایش UN38.3 و اعتبار بخشی حمل و نقل کالاهای خطرناک ادامه دهند و با ترویج گردش روان محصولات شیرینی پزی در تجارت جهانی، کمک اجتماعی ایجاد کنند.

سند مورد نیاز

1. گزارش آزمایش UN38.3 2. گزارش آزمایش افت 1.2 متری قابل اجرا) 3. گزارش شناسایی حمل و نقل 4. MSDS (در صورت وجود)

مورد آزمون

1.شبیه سازی ارتفاع 2.آزمایش حرارتی 3.لرزش 4.شوک 5.اتصال کوتاه خارجی 6.ضربه/خراش 7.اضافه شارژ8.تخلیه اجباری 9.1.2mdrop گزارش تست

2.نکته: T1-T5 به ترتیب توسط همان نمونه ها آزمایش می شود.

الزامات برچسب

چرا MCM؟

1. مبتکر UN38.3 در زمینه حمل و نقل در چین؛ منابع و تیم های حرفه ای را دارند که بتوانند به طور دقیق گره های کلیدی UN38.3 مربوط به خطوط هوایی چینی و خارجی، حمل و نقل کالا، فرودگاه ها، گمرکات، مقامات نظارتی و غیره را در چین تفسیر کنند. ;

   MCM در حال حاضر بیش از 50000 گزارش آزمایش UN38.3 را برای مشتریان جهانی صادر کرده است. منابع و قابلیت هایی دارد که می تواند به مشتریان باتری لیتیوم یون کمک کند تا «یک بار آزمایش کنند، همه فرودگاه ها و خطوط هوایی چین را بدون مشکل بگذرانند».

   دارای قابلیت های تفسیر فنی درجه یک UN38.3 و ساختار خدماتی از نوع خانه دار است.