▍استانداردهای تست و صدور گواهینامه باتری کششی در مناطق مختلف
جدول گواهینامه باتری کششی در کشور/منطقه مختلف | ||||
کشور/منطقه | پروژه صدور گواهینامه | استاندارد | موضوع گواهینامه | اجباری یا نه |
آمریکای شمالی | cTUVus | UL 2580 | باتری و سلول مورد استفاده در خودروهای الکتریکی | NO |
UL 2271 | باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی سبک | NO | ||
چین | صدور گواهینامه اجباری | GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486 | سیستم سلول/باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی | بله |
گواهینامه CQC | GB/T 36972 | باتری مورد استفاده در دوچرخه برقی | NO | |
EU | ECE | UN ECE R100 | باتری کششی مورد استفاده در خودروهای رده M/N | بله |
UN ECE R136 | باتری کششی مورد استفاده در خودروهای دسته L | بله | ||
علامت TUV | EN 50604-1 | باتری لیتیومی ثانویه مورد استفاده در خودروهای الکتریکی سبک | NO | |
IECEE | CB | IEC 62660-1/-2/-3 | سلول کششی لیتیوم ثانویه | NO |
ویتنام | VR | QCVN 76-2019 | باتری مورد استفاده در دوچرخه برقی | بله |
QCVN 91-2019 | باتری مورد استفاده در موتور برقی | بله | ||
هندوستان | CMVR | AIS 156 Amd.3 | باتری کششی مورد استفاده در خودروهای دسته L | بله |
AIS 038 Rev.2 Amd.3 | باتری کششی مورد استفاده در خودروهای رده M/N | بله | ||
IS | IS16893-2/-3 | سلول کششی لیتیوم ثانویه | بله | |
کره | KC | KC 62133-:2020 | باتری های لیتیومی مورد استفاده در ابزارهای حرکتی شخصی (اسکیت بردهای برقی، وسایل نقلیه تعادلی و غیره) با سرعت کمتر از 25 کیلومتر در ساعت | بله |
KMVSS | ماده 18-3 KMVSS KMVSSTP 48KSR1024 (باتری کششی مورد استفاده در اتوبوس برقی) | باتری لیتیومی کششی مورد استفاده در خودروهای الکتریکی | بله | |
تایوان | BSMI | CNS 15387، CNS 15424-1 یا CNS 15424-2 | باتری لیتیوم یون مورد استفاده در موتور سیکلت برقی / دوچرخه / دوچرخه کمکی | بله |
UN ECE R100 | سیستم باتری کششی مورد استفاده در خودروهای چهار چرخ | بله | ||
مالزی | SIRIM | استاندارد بین المللی قابل اجرا | باتری کششی مورد استفاده در وسایل نقلیه جاده ای برقی | NO |
تایلند | TISI | UN ECE R100 UN ECE R136 | سیستم باتری کششی | NO |
حمل و نقل | گواهی حمل و نقل کالا | کد UN38.3/DGR/IMDG | بسته باتری / وسیله نقلیه الکتریکی | بله |
▍مقدمه ای بر گواهینامه اصلی باتری کششی
♦گواهی ECE
●مقدمه
ECE، مخفف کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا، «درباره پذیرش نسخههای فنی یکسان برای وسایل نقلیه چرخدار، تجهیزات و قطعاتی که میتوانند بر روی چرخها نصب شوند و/یا بهطور دقیق مورد استفاده قرار گیرند تاییدیه های F بر اساس این نسخهها در سال 1958 اعطا شد. پس از آن، طرفهای قرارداد شروع به توسعه مجموعهای یکسان از مقررات وسایل نقلیه موتوری (مقررات ECE) کردند تا وسیله نقلیه موتوری قابل اجرا و اجزای آن را تأیید کنند. صدور گواهینامه کشورهای مربوطه در بین این طرف های متعاهد به خوبی شناخته شده است. مقررات ECE توسط گروه کارشناسان ساختار خودرو کمیسیون حمل و نقل جاده ای (WP29) زیر نظر کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا تهیه شده است.
●دسته برنامه
مقررات ECE Automotive الزامات محصول برای سر و صدا، ترمز، شاسی، انرژی، روشنایی، حفاظت از سرنشینان و موارد دیگر را پوشش می دهد.
●الزامات خودروهای برقی
استاندارد محصول | دسته برنامه |
ECE-R100 | خودروی دسته M و N (خودروی چهار چرخ برقی) |
ECE-R136 | خودروی دسته L (خودروی برقی دو چرخ و سه چرخ) |
●علامت گذاری کنید
E4: هلند (کشورها و مناطق مختلف کدهای عددی متفاوتی دارند، مانند E5 نشان دهنده سوئد)؛
100R: شماره کد آیین نامه؛
022492:شماره تایید (شماره گواهی)؛
♦تست باتری کششی هند
● مقدمه
در سال 1989، دولت هند قانون مرکزی وسایل نقلیه موتوری (CMVR) را تصویب کرد. این قانون تصریح می کند که تمام وسایل نقلیه موتوری جاده ای، وسایل نقلیه ماشین آلات ساختمانی، وسایل نقلیه ماشین آلات کشاورزی و جنگلی و غیره که برای CMVR قابل اجرا هستند باید برای صدور گواهینامه اجباری از یک سازمان صدور گواهینامه به رسمیت شناخته شده توسط وزارت حمل و نقل جاده ای و بزرگراه (MoRT&H) درخواست دهند. تصویب این قانون نشان دهنده آغاز صدور گواهینامه وسایل نقلیه موتوری در هند است. متعاقباً، دولت هند ملزم شد که اجزای کلیدی ایمنی مورد استفاده در خودروها باید آزمایش و تأیید شوند و در 15 سپتامبر 1997 کمیته استانداردهای صنعت خودرو (AISC) تأسیس شد و استانداردهای مربوطه توسط واحد دبیرخانه ARAI تهیه و صادر شد. .
●استفاده از علامت
علامت مورد نیاز نیست در حال حاضر، باتری برق هندی می تواند گواهینامه را در قالب انجام آزمایشات مطابق استاندارد و صدور گزارش تست، بدون گواهینامه و علامت گواهی مربوطه تکمیل کند.
● تیارزیابی اقلام:
IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038Rev.2 | AIS 156 | |
تاریخ اجرا | 01.10.2022 | از 2022.10.01 اجباری شد درخواست های سازنده در حال حاضر پذیرفته می شود | |
مرجع | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | الزامات فنی UNECE R100 Rev.3 و روش های آزمایش معادل UN GTR 20 Phase1 است. | UN ECE R136 |
دسته برنامه | باتری های سلولی کششی | خودروی دسته M و N | خودروی دسته L |
♦گواهینامه باتری کششی آمریکای شمالی
●مقدمه
در آمریکای شمالی گواهینامه اجباری مورد نیاز نیست. با این حال، استانداردهای باتری کششی صادر شده توسط SAE و UL وجود دارد، مانند SAE 2464، SAE2929، UL 2580، و غیره. استانداردهای UL توسط بسیاری از سازمان ها مانند TÜV RH و ETL برای انتشار گواهی داوطلبانه اعمال می شوند.
● دامنه
استاندارد | عنوان | مقدمه |
UL 2580 | استاندارد برای باتری ها برای استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی | این استاندارد شامل وسایل نقلیه جاده ای و وسایل نقلیه سنگین غیر جاده ای مانند کامیون های صنعتی می شود. |
UL 2271 | استاندارد برای باتری ها برای استفاده در برنامه های وسایل نقلیه الکتریکی سبک (LEV). | این استاندارد شامل دوچرخه برقی، اسکوتر، چرخ دستی گلف، صندلی چرخدار و غیره است. |
●مقدار نمونه
استاندارد | سلول | باتری |
UL 2580 | 30 (33) یا 20 (22) عدد | 6 تا 8 عدد |
UL 2271 | لطفاً به UL 2580 مراجعه کنید | 6 تا 8 عدد 6 تا 8 عدد |
●زمان سرب
استاندارد | سلول | باتری |
UL 2580 | 3-4 هفته | 6-8 هفته |
UL 2271 | لطفاً به UL 2580 مراجعه کنید | 4-6 هفته |
♦گواهی ثبت نام اجباری ویتنام
●مقدمه
از سال 2005، دولت ویتنام مجموعه ای از قوانین و مقررات را برای ارائه الزامات گواهینامه مربوطه برای وسایل نقلیه موتوری و قطعات آنها اعلام کرده است. بخش مدیریت دسترسی به بازار محصول، وزارت ارتباطات ویتنام و اداره ثبت وسایل نقلیه موتوری زیرمجموعه آن است که سیستم ثبت ویتنام (که به آن گواهی VR گفته می شود) را اجرا می کند. از آوریل 2018، اداره ثبت وسایل نقلیه موتوری ویتنام گواهی واقعیت مجازی را برای قطعات خودروهای پس از فروش اجباری کرده است.
●محدوده محصول صدور گواهینامه اجباری
طیف محصولات مشمول گواهی اجباری شامل کلاه ایمنی، شیشه ایمنی، چرخ، آینههای دید عقب، لاستیک، چراغهای جلو، مخازن سوخت، باتریهای ذخیرهسازی، مواد داخلی، مخازن تحت فشار، باتریهای قدرت و غیره است.
در حال حاضر الزامات اجباری باتری فقط برای دوچرخه و موتورسیکلت برقی است، اما برای وسایل نقلیه برقی نیست.
●مقدار نمونه و زمان تحویل
محصول | اجباری یا نه | استاندارد | مقدار نمونه | زمان سرب |
باتری برای دوچرخه های الکترونیکی | اجباری | QCVN76-2019 | 4 بسته باتری + 1 سلول | 4-6 ماه |
باتری برای موتور سیکلت های الکترونیکی | اجباری | QCVN91-2019 | 4 بسته باتری + 1 سلول | 4-6 ماه |
▍چگونه MCM می تواند کمک کند؟
● MCM توانایی زیادی در تست حمل و نقل باتری لیتیوم یون دارد. گزارش و گواهی ما می تواند به شما در حمل و نقل کالاهای خود به هر کشوری کمک کند.
● MCM تجهیزاتی برای آزمایش ایمنی و عملکرد سلول ها و باتری های شما دارد. شما حتی می توانید داده های تست دقت را در مرحله تحقیق و توسعه خود از ما دریافت کنید.
● ما با مراکز تست و سازمان صدور گواهینامه بین المللی ارتباط نزدیک داریم. ما می توانیم خدمات آزمایش اجباری و صدور گواهینامه بین المللی را ارائه دهیم. با یک آزمایش می توانید چندین گواهینامه دریافت کنید.
زمان ارسال:
آگوست -9-2024