استانداردهای ارزیابی و گواهی باتری برق محلی

توضیحات کوتاه:


دستورالعمل پروژه

استانداردهای تست و صدور گواهینامه باتری کششی در مناطق مختلف

جدول گواهینامه باتری کششی در کشور/منطقه مختلف

کشور/منطقه

پروژه صدور گواهینامه

استاندارد

موضوع گواهینامه

اجباری یا نه

آمریکای شمالی

cTUVus

UL 2580

باتری و سلول مورد استفاده در خودروهای الکتریکی

NO

UL 2271

باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی سبک

NO

چین

صدور گواهینامه اجباری

GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486

سیستم سلول/باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی

بله

گواهینامه CQC

GB/T 36972

باتری مورد استفاده در دوچرخه برقی

NO

EU

ECE

UN ECE R100

باتری کششی مورد استفاده در خودروهای رده M/N

بله

UN ECE R136

باتری کششی مورد استفاده در خودروهای دسته L

بله

علامت TUV

EN 50604-1

باتری لیتیومی ثانویه مورد استفاده در خودروهای الکتریکی سبک

NO

IECEE

CB

IEC 62660-1/-2/-3

سلول کششی لیتیوم ثانویه

NO

ویتنام

VR

QCVN 76-2019

باتری مورد استفاده در دوچرخه برقی

بله

QCVN 91-2019

باتری مورد استفاده در موتور برقی

بله

هندوستان

CMVR

AIS 156 Amd.3

باتری کششی مورد استفاده در خودروهای دسته L

بله

AIS 038 Rev.2 Amd.3

باتری کششی مورد استفاده در خودروهای رده M/N

بله

IS

IS16893-2/-3

سلول کششی لیتیوم ثانویه

بله

کره

KC

KC 62133-:2020

باتری های لیتیومی مورد استفاده در ابزارهای حرکتی شخصی (اسکیت بردهای برقی، وسایل نقلیه تعادلی و غیره) با سرعت کمتر از 25 کیلومتر در ساعت

بله

KMVSS

ماده 18-3 KMVSS KMVSSTP 48KSR1024 (باتری کششی مورد استفاده در اتوبوس برقی)

باتری لیتیومی کششی مورد استفاده در خودروهای الکتریکی

بله

تایوان

BSMI

CNS 15387، CNS 15424-1 یا CNS 15424-2

باتری لیتیوم یون مورد استفاده در موتور سیکلت برقی / دوچرخه / دوچرخه کمکی

بله

UN ECE R100

سیستم باتری کششی مورد استفاده در خودروهای چهار چرخ

بله

مالزی

SIRIM

استاندارد بین المللی قابل اجرا

باتری کششی مورد استفاده در وسایل نقلیه جاده ای برقی

NO

تایلند

TISI

UN ECE R100

UN ECE R136

سیستم باتری کششی

NO

حمل و نقل

گواهی حمل و نقل کالا

کد UN38.3/DGR/IMDG

بسته باتری / وسیله نقلیه الکتریکی

بله

 

مقدمه ای بر گواهینامه اصلی باتری کششی

گواهی ECE

مقدمه

ECE، مخفف کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا، «درباره پذیرش نسخه‌های فنی یکسان برای وسایل نقلیه چرخدار، تجهیزات و قطعاتی که می‌توانند بر روی چرخ‌ها نصب شوند و/یا به‌طور دقیق مورد استفاده قرار گیرند تاییدیه های F بر اساس این نسخه‌ها در سال 1958 اعطا شد. پس از آن، طرف‌های قرارداد شروع به توسعه مجموعه‌ای یکسان از مقررات وسایل نقلیه موتوری (مقررات ECE) کردند تا وسیله نقلیه موتوری قابل اجرا و اجزای آن را تأیید کنند. صدور گواهینامه کشورهای مربوطه در بین این طرف های متعاهد به خوبی شناخته شده است. مقررات ECE توسط گروه کارشناسان ساختار خودرو کمیسیون حمل و نقل جاده ای (WP29) زیر نظر کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا تهیه شده است.

دسته برنامه

مقررات ECE Automotive الزامات محصول برای سر و صدا، ترمز، شاسی، انرژی، روشنایی، حفاظت از سرنشینان و موارد دیگر را پوشش می دهد.

الزامات خودروهای برقی

استاندارد محصول

دسته برنامه

ECE-R100

خودروی دسته M و N (خودروی چهار چرخ برقی)

ECE-R136

خودروی دسته L (خودروی برقی دو چرخ و سه چرخ)

علامت گذاری کنید

asf

E4: هلند (کشورها و مناطق مختلف کدهای عددی متفاوتی دارند، مانند E5 نشان دهنده سوئد)؛

100R: شماره کد آیین نامه؛

022492:شماره تایید (شماره گواهی)؛

 

تست باتری کششی هند

● مقدمه

در سال 1989، دولت هند قانون مرکزی وسایل نقلیه موتوری (CMVR) را تصویب کرد. این قانون تصریح می کند که تمام وسایل نقلیه موتوری جاده ای، وسایل نقلیه ماشین آلات ساختمانی، وسایل نقلیه ماشین آلات کشاورزی و جنگلی و غیره که برای CMVR قابل اجرا هستند باید برای صدور گواهینامه اجباری از یک سازمان صدور گواهینامه به رسمیت شناخته شده توسط وزارت حمل و نقل جاده ای و بزرگراه (MoRT&H) درخواست دهند. تصویب این قانون نشان دهنده آغاز صدور گواهینامه وسایل نقلیه موتوری در هند است. متعاقباً، دولت هند ملزم شد که اجزای کلیدی ایمنی مورد استفاده در خودروها باید آزمایش و تأیید شوند و در 15 سپتامبر 1997 کمیته استانداردهای صنعت خودرو (AISC) تأسیس شد و استانداردهای مربوطه توسط واحد دبیرخانه ARAI تهیه و صادر شد. .

استفاده از علامت

علامت مورد نیاز نیست در حال حاضر، باتری برق هندی می تواند گواهینامه را در قالب انجام آزمایشات مطابق استاندارد و صدور گزارش تست، بدون گواهینامه و علامت گواهی مربوطه تکمیل کند.

● تیارزیابی اقلام:

 

IS 16893-2/-3: 2018

AIS 038Rev.2

AIS 156

تاریخ اجرا

01.10.2022

از 2022.10.01 اجباری شد درخواست های سازنده در حال حاضر پذیرفته می شود

مرجع

IEC 62660-2: 2010

IEC 62660-3: 2016

الزامات فنی UNECE R100 Rev.3 و روش های آزمایش معادل UN GTR 20 Phase1 است.

UN ECE R136

دسته برنامه

باتری های سلولی کششی

خودروی دسته M و N

خودروی دسته L

 

گواهینامه باتری کششی آمریکای شمالی

مقدمه

در آمریکای شمالی گواهینامه اجباری مورد نیاز نیست. با این حال، استانداردهای باتری کششی صادر شده توسط SAE و UL وجود دارد، مانند SAE 2464، SAE2929، UL 2580، و غیره. استانداردهای UL توسط بسیاری از سازمان ها مانند TÜV RH و ETL برای انتشار گواهی داوطلبانه اعمال می شوند.

● دامنه

استاندارد

عنوان

مقدمه

UL 2580

استاندارد برای باتری ها برای استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی

این استاندارد شامل وسایل نقلیه جاده ای و وسایل نقلیه سنگین غیر جاده ای مانند کامیون های صنعتی می شود.

UL 2271

استاندارد برای باتری ها برای استفاده در برنامه های وسایل نقلیه الکتریکی سبک (LEV).

این استاندارد شامل دوچرخه برقی، اسکوتر، چرخ دستی گلف، صندلی چرخدار و غیره است.

مقدار نمونه

استاندارد

سلول

باتری

UL 2580

30 (33) یا 20 (22) عدد

6 تا 8 عدد

UL 2271

لطفاً به UL 2580 مراجعه کنید

6 تا 8 عدد

6 تا 8 عدد

زمان سرب

استاندارد

سلول

باتری

UL 2580

3-4 هفته

6-8 هفته

UL 2271

لطفاً به UL 2580 مراجعه کنید

4-6 هفته

گواهی ثبت نام اجباری ویتنام

مقدمه

از سال 2005، دولت ویتنام مجموعه ای از قوانین و مقررات را برای ارائه الزامات گواهینامه مربوطه برای وسایل نقلیه موتوری و قطعات آنها اعلام کرده است. بخش مدیریت دسترسی به بازار محصول، وزارت ارتباطات ویتنام و اداره ثبت وسایل نقلیه موتوری زیرمجموعه آن است که سیستم ثبت ویتنام (که به آن گواهی VR گفته می شود) را اجرا می کند. از آوریل 2018، اداره ثبت وسایل نقلیه موتوری ویتنام گواهی واقعیت مجازی را برای قطعات خودروهای پس از فروش اجباری کرده است.

محدوده محصول صدور گواهینامه اجباری

طیف محصولات مشمول گواهی اجباری شامل کلاه ایمنی، شیشه ایمنی، چرخ، آینه‌های دید عقب، لاستیک، چراغ‌های جلو، مخازن سوخت، باتری‌های ذخیره‌سازی، مواد داخلی، مخازن تحت فشار، باتری‌های قدرت و غیره است.

در حال حاضر الزامات اجباری باتری فقط برای دوچرخه و موتورسیکلت برقی است، اما برای وسایل نقلیه برقی نیست.

مقدار نمونه و زمان تحویل

محصول

اجباری یا نه

استاندارد

مقدار نمونه

زمان سرب

باتری برای دوچرخه های الکترونیکی

اجباری

QCVN76-2019

4 بسته باتری + 1 سلول

4-6 ماه

باتری برای موتور سیکلت های الکترونیکی

اجباری

QCVN91-2019

4 بسته باتری + 1 سلول

4-6 ماه

چگونه MCM می تواند کمک کند؟

● MCM توانایی زیادی در تست حمل و نقل باتری لیتیوم یون دارد. گزارش و گواهی ما می تواند به شما در حمل و نقل کالاهای خود به هر کشوری کمک کند.

● MCM تجهیزاتی برای آزمایش ایمنی و عملکرد سلول ها و باتری های شما دارد. شما حتی می توانید داده های تست دقت را در مرحله تحقیق و توسعه خود از ما دریافت کنید.

● ما با مراکز تست و سازمان صدور گواهینامه بین المللی ارتباط نزدیک داریم. ما می توانیم خدمات آزمایش اجباری و صدور گواهینامه بین المللی را ارائه دهیم. با یک آزمایش می توانید چندین گواهینامه دریافت کنید.

 


زمان ارسال:
آگوست -9-2024


  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید