چرا بازیافت باتری ها را توسعه می دهیم؟

کمبود مواد ناشی از افزایش سریع EV و ESS است

دور انداختن نامناسب باتری ها ممکن است باعث ایجاد آلودگی فلزات سنگین و گازهای سمی شود.

چگالی لیتیوم و کبالت در باتری‌ها بسیار بیشتر از مواد معدنی است، به این معنی که باتری‌ها ارزش بازیافت دارند.بازیافت مواد آند بیش از 20 درصد در هزینه باتری صرفه جویی می کند.

مقررات بازیافت باتری های لیتیوم یونی در مناطق مختلف

ایالات متحده آمریکا

در آمریکا، دولت های فدرال، ایالتی یا منطقه ای حق دور انداختن و بازیافت باتری های لیتیوم یون را دارند.دو قانون فدرال مربوط به بازیافت باتری های لیتیوم یونی وجود دارد.اولی استقانون مدیریت باتری های حاوی جیوه و قابل شارژ. این امر مستلزم آن است که شرکت ها یا مغازه هایی که باتری های سرب-اسید یا باتری های نیکل-فلز هیدرید می فروشند، باتری های ضایعاتی را بپذیرند و آنها را بازیافت کنند.روش بازیافت باتری های سرب-اسید به عنوان الگوی اقدامات آینده در بازیافت باتری های لیتیوم یونی دیده می شود.قانون دوم این استقانون حفاظت و بازیابی منابع (RCRA).این چارچوب چگونگی دفع زباله های جامد غیرخطرناک یا خطرناک را ایجاد می کند.آینده روش بازیافت باتری های لیتیوم یون ممکن است تحت مدیریت این قانون باشد.

EU

اتحادیه اروپا پیش نویس پیشنهاد جدیدی را تهیه کرده است (پیشنهاد مقررات پارلمان اروپا و شورای در مورد باتری ها و باتری های ضایعاتی، لغو دستورالعمل 2006/66/EC و اصلاح مقررات (EU) شماره 2019/1020).این پیشنهاد به مواد سمی از جمله انواع باتری ها و الزام به محدودیت ها، گزارش ها، برچسب ها، بالاترین سطح ردپای کربن، پایین ترین سطح بازیافت کبالت، سرب و نیکل، عملکرد، دوام، قابلیت جدا شدن، قابلیت تعویض، ایمنی اشاره می کند. ، وضعیت سلامت، دوام و بررسی زنجیره تامین و غیره. طبق این قانون، سازندگان باید اطلاعات دوام و آمار عملکرد باتری ها و اطلاعات منبع مواد باتری را ارائه دهند.بررسی دقیق زنجیره تامین این است که به کاربران نهایی اجازه دهد تا بدانند مواد خام حاوی چه موادی هستند، از کجا می آیند و تاثیرات آنها بر محیط زیست است.این برای نظارت بر استفاده مجدد و بازیافت باتری ها است.با این حال، انتشار طرح و زنجیره تامین منابع مواد ممکن است برای تولید کنندگان باتری های اروپایی یک نقطه ضعف باشد، بنابراین قوانین در حال حاضر به طور رسمی صادر نشده اند.

کشورهای اروپایی

برخی از کشورهای اروپایی ممکن است سیاست خود را در مورد مدیریت بازیافت باتری های لیتیوم یون داشته باشند.

بریتانیا هیچ قانونی در مورد بازیافت باتری های لیتیوم یون منتشر نمی کند.دولت قبلاً پیشنهاد می کرد که برای بازیافت یا اجاره مالیات وضع کند یا برای این کار کمک هزینه بپردازد.با این حال هیچ سیاست رسمی منتشر نشده است.

آلمان یک چارچوب قانونی در مورد بازیافت باتری های لیتیوم یونی دارد.مانند قوانین بازیافت در آلمان، قانون باتری آلمان و قانون بازیافت پایان عمر.آلمان بر EPR تاکید می کند و مسئولیت تولید کنندگان، مصرف کنندگان و بازیافت ها را روشن می کند.

فرانسه برای مدت طولانی قوانینی را برای بازیافت باتری ها وضع کرده است و این قوانین برای مدتی اصلاح شده است.قوانین، مسئولیت اجباری جمع آوری، طبقه بندی و بازیافت باتری ها را برای تولید کنندگان و فروشندگان اعلام می کند.

چین

چین مقرراتی را در مورد زباله های جامد و زباله های خطرناک صادر کرده است، مانند قانون کنترل آلودگی زباله های جامد و قوانین کنترل آلودگی باتری های زباله، که تولید، بازیافت و بسیاری از زمینه های دیگر برای باتری های لیتیوم یون را پوشش می دهد.برخی از سیاست ها همچنین باتری های چینی خارج از کشور را تنظیم می کند.به عنوان مثال، دولت چین قانونی برای ممنوعیت واردات زباله های جامد به چین صادر کرده است و در سال 2020، این قانون برای پوشش تمام زباله های سایر کشورها اصلاح شد.

آسیا

در ژاپن اصطلاحات قانونی زیادی وجود دارد که بازیافت باتری ها را تنظیم می کند.مرکز بازیافت باتری قابل شارژ قابل حمل ژاپن (JBRC) مسئول بازیافت در ژاپن است.

هند همچنین مقررات مربوط به باتری های زباله را منتشر می کند.آنها از تولیدکنندگان، فروشندگان، مصرف کنندگان و هر نهادی که به بازیافت، قرنطینه، حمل و نقل یا بازسازی مربوط می شود، می خواهند مسئولیت خود را بر عهده بگیرند.در همین حال، دولت ها یک سیستم ثبت مرکزی EPR را برای مدیریت راه اندازی خواهند کرد.

استرالیا هنوز سیاست بازیافت مرتبطی ندارد.

راچالشبازیافت باتری ها

فرستادن یا دور انداختن باتری‌هایی با ساختار متفاوت دشوار است.

بازیافت باتری با مواد آند پیچیده دشوار است.علاوه بر این، باتری‌های بازیافتی قادر به بازیابی عملکرد دوچرخه‌سواری باتری‌های جدید نیستند.

پیچیدگی باتری ها، خلاء نظارت و بازار غیراستاندارد سود بازیافت را کاهش می دهد و آن را غیراقتصادی می کند.ناگفته نماند مشکلات جمع آوری، حمل و نقل، انبارداری و سایر مشکلات لجستیکی.

نتیجه

بازیافت باتری‌های لیتیوم یون، بدون توجه به چشم‌انداز حفاظت از محیط زیست یا صرفه‌جویی در منابع، یک کار ضروری و فوری است.بسیاری از کشورها در واقع بر بازیافت باتری ها تمرکز می کنند و تحقیقات بیشتری را انجام می دهند.چالش‌ها عمدتاً عبارتند از: کاهش هزینه، توسعه حالت تجاری بهتر، روش‌های ارسال بهتر، بهبود طبقه‌بندی، فناوری جداسازی مواد، استانداردسازی روش بازیافت و تشکیل یک مقررات صنعتی و یک سیستم بازیافت و استفاده مجدد خوب.