صادرات باتری های لیتیومی - نکات کلیدی مقررات گمرکی

توضیح کوتاه:


دستورالعمل پروژه

صادرات باتری های لیتیومی- نکات کلیدی مقررات گمرکی،
صادرات باتری های لیتیومی,

▍طرح ثبت اجباری (CRS)

وزارت الکترونیک و فناوری اطلاعات منتشر شدکالاهای الکترونیک و فناوری اطلاعات - الزامات ثبت اجباری سفارش I-در تاریخ 7 اطلاع رسانی شدthسپتامبر 2012، و در 3 اجرا شدrdاکتبر، 2013. الزامات کالاهای الکترونیک و فناوری اطلاعات برای ثبت اجباری، آنچه معمولاً گواهینامه BIS نامیده می شود، در واقع ثبت / گواهینامه CRS نامیده می شود.تمام محصولات الکترونیکی موجود در کاتالوگ محصولات ثبت اجباری که به هند وارد شده یا در بازار هند فروخته می شوند باید در دفتر استانداردهای هند (BIS) ثبت شوند.در نوامبر 2014، 15 نوع محصول ثبت شده اجباری اضافه شد.دسته های جدید عبارتند از: تلفن همراه، باتری، پاور بانک، منابع تغذیه، چراغ های LED و پایانه های فروش و غیره.

▍ استاندارد تست باتری BIS

سلول/باتری سیستم نیکل: IS 16046 (بخش 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

سلول/باتری سیستم لیتیوم: IS 16046 (قسمت 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

سلول سکه / باتری در CRS گنجانده شده است.

▍چرا MCM؟

● ما بیش از 5 سال است که بر گواهینامه هند تمرکز کرده ایم و به مشتری کمک کرده ایم اولین نامه BIS باتری در جهان را دریافت کند.و ما تجربیات عملی و انباشت منابع قوی در زمینه صدور گواهینامه BIS داریم.

● افسران ارشد سابق اداره استانداردهای هند (BIS) به عنوان مشاور صدور گواهینامه برای اطمینان از کارایی پرونده و حذف خطر لغو شماره ثبت استخدام می شوند.

● مجهز به مهارت‌های جامع حل مسئله در صدور گواهینامه، منابع بومی را در هند ادغام می‌کنیم.MCM ارتباط خوبی با مقامات BIS برقرار می کند تا به مشتریان پیشرفته ترین، حرفه ای ترین و معتبرترین اطلاعات و خدمات گواهینامه را ارائه دهد.

● ما به شرکت های پیشرو در صنایع مختلف خدمت می کنیم و شهرت خوبی در این زمینه به دست می آوریم که باعث می شود ما عمیقاً مورد اعتماد و حمایت مشتریان قرار بگیریم.

آیا باتری های لیتیومی جزء کالاهای خطرناک طبقه بندی می شوند؟
بله، باتری های لیتیومی جزو کالاهای خطرناک طبقه بندی می شوند.
طبق مقررات بین المللی مانند توصیه های حمل و نقل کالاهای خطرناک (TDG)، کد بین المللی کالاهای خطرناک دریایی (IMDG Code) و دستورالعمل های فنی برای حمل و نقل ایمن کالاهای خطرناک از طریق هوایی منتشر شده توسط سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی. ICAO)، باتری‌های لیتیومی تحت کلاس 9 قرار می‌گیرند: مواد و اقلام خطرناک متفرقه، از جمله مواد خطرناک برای محیط‌زیست.
3 دسته عمده از باتری های لیتیومی با 5 شماره UN وجود دارد که بر اساس اصول عملیاتی و روش های حمل و نقل طبقه بندی می شوند:
باتری‌های لیتیومی مستقل: آنها را می‌توان به باتری‌های لیتیوم فلزی و باتری‌های لیتیوم یونی که به ترتیب با شماره‌های UN3090 و UN3480 مطابقت دارند، تقسیم کرد.
باتری های لیتیومی نصب شده در تجهیزات: به طور مشابه، آنها به باتری های لیتیوم فلزی و باتری های لیتیوم یونی، به ترتیب با شماره های سازمان ملل متحد UN3091 و UN3481 طبقه بندی می شوند.
وسایل نقلیه با باتری لیتیومی یا وسایل خودکششی: به عنوان مثال می توان به اتومبیل های برقی، دوچرخه های برقی، اسکوترهای برقی، ویلچر برقی و غیره اشاره کرد که مطابق با شماره سازمان ملل متحد UN3171 است.
آیا باتری های لیتیومی به بسته بندی کالاهای خطرناک نیاز دارند؟
طبق مقررات TDG، باتری های لیتیومی که به بسته بندی کالاهای خطرناک نیاز دارند عبارتند از:
باتری های لیتیوم فلزی یا باتری های آلیاژی لیتیوم با محتوای لیتیوم بیشتر از 1 گرم.
بسته های باتری لیتیوم فلزی یا آلیاژی لیتیوم با محتوای کل لیتیوم بیش از 2 گرم.
باتری های لیتیوم یون با ظرفیت نامی بیش از 20 وات ساعت و بسته های باتری لیتیوم یون با ظرفیت نامی بیش از 100 وات ساعت.
توجه به این نکته مهم است که باتری‌های لیتیومی که از بسته‌بندی کالاهای خطرناک معاف می‌شوند، همچنان باید درجه وات-ساعت را روی بسته‌بندی بیرونی نشان دهند.علاوه بر این، آنها باید علامت‌های باتری لیتیومی سازگار را نشان دهند، که شامل یک حاشیه قرمز و یک نماد سیاه است که خطر آتش‌سوزی برای بسته‌ها و سلول‌های باتری را نشان می‌دهد.
الزامات آزمایش قبل از حمل و نقل باتری های لیتیومی چیست؟
قبل از ارسال باتری‌های لیتیومی با شماره‌های سازمان ملل متحد UN3480، UN3481، UN3090 و UN3091، آنها باید طبق بخش 38.3 قسمت سوم توصیه‌های سازمان ملل در مورد حمل و نقل کالاهای خطرناک - راهنمای آزمایش‌ها و Criتری، تحت یک سری آزمایش‌ها قرار گیرند. .این آزمایش ها شامل: شبیه سازی ارتفاع، تست چرخه حرارتی (دماهای بالا و پایین)، لرزش، شوک، اتصال کوتاه خارجی در دمای 55 درجه سانتیگراد، ضربه، له شدن، شارژ بیش از حد و تخلیه اجباری است.این آزمایش ها برای اطمینان از حمل و نقل ایمن باتری های لیتیومی انجام می شود.


  • قبلی:
  • بعد:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید