راه آهن ملی چیناداره سیاست حمایت از حمل و نقل ریلی وسایل نقلیه انرژی جدید را منتشر می کند.
راه آهن ملی چین,

▍BSMI مقدمه معرفی گواهینامه BSMI

BSMI مخفف عبارت Bureau of Standards, Metrology and Inspection است که در سال 1930 تأسیس شد و در آن زمان به نام National Metrology Bureau نامیده می شد.این سازمان عالی بازرسی در جمهوری چین است که مسئول کار بر روی استانداردهای ملی، اندازه شناسی و بازرسی محصول و غیره است. استانداردهای بازرسی لوازم الکتریکی در تایوان توسط BSMI وضع شده است.محصولات مجاز به استفاده از علامت BSMI در شرایطی هستند که مطابق با الزامات ایمنی، تست EMC و سایر تست های مرتبط هستند.

لوازم برقی و محصولات الکترونیکی بر اساس سه طرح زیر آزمایش می شوند: تایید نوع (T)، ثبت گواهینامه محصول (R) و اعلام انطباق (D).

▍استاندارد BSMI چیست؟

در 20 نوامبر 2013، توسط BSMI اعلام شد که از 1^st، می 2014، سلول/باتری لیتیوم ثانویه 3C، پاوربانک لیتیوم ثانویه و شارژر باتری 3C تا زمانی که مطابق با استانداردهای مربوطه بازرسی و صلاحیت نشده باشند (همانطور که در جدول زیر نشان داده شده است) مجاز به دسترسی به بازار تایوان نیستند.

▍چرا MCM؟

● در سال 2014، باتری لیتیومی قابل شارژ در تایوان اجباری شد و MCM شروع به ارائه آخرین اطلاعات در مورد گواهینامه BSMI و خدمات آزمایشی برای مشتریان جهانی، به ویژه مشتریان سرزمین اصلی چین کرد.

● نرخ بالای پاس:MCM قبلاً به مشتریان کمک کرده است تا بیش از 1000 گواهینامه BSMI را به صورت یکجا دریافت کنند.

● خدمات همراه:MCM به مشتریان کمک می کند تا با موفقیت از طریق سرویس یک مرحله ای همراه با روش ساده وارد بازارهای متعدد در سراسر جهان شوند.

اخیراً، اداره راه آهن ملی چین، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و گروه راه آهن چین سند پیشنهادهایی در مورد حمایت از حمل و نقل ریلی وسایل نقلیه کالای انرژی نو برای خدمت به توسعه صنعت خودروهای انرژی نو را منتشر کرده اند.این سند بر تقاضای وسایل نقلیه با انرژی جدید حمل و نقل ریلی متمرکز است و روشن می کند که سیاست حمایت و استانداردسازی این خدمات را مشخص می کند.حمل و نقل ریلی مدیریت و نظارت خود را بهینه خواهد کرد.PHEV و EV که از باتری‌های لیتیوم یونی برای نیروی محرکه استفاده می‌کنند و در محدوده اطلاعیه تولیدکنندگان و محصولات وسایل نقلیه جاده‌ای فهرست شده‌اند، طبق قانون مدیریت ایمنی راه‌آهن، قانون نظارت بر ایمنی حمل‌ونقل کالاهای خطرناک راه‌آهن و کالاهای خطرناک به‌عنوان کالای خطرناک دیده نمی‌شوند. فهرست کالاها (GB 12268).فرستنده و گیرنده می توانند وسایل نقلیه را تنها تحت شرایط این سند پیشنهادی جدید حمل کنند.اگر الزامی برای حمل و نقل ریلی داخلی و بین‌المللی وجود داشته باشد، محصولات باید با ضمیمه 2 قانون حمل و نقل کالاهای خطرناک موافقتنامه بین‌المللی کالاهای حمل و نقل ریلی (CMГC) مطابقت داشته باشند.قوانین زیر نیز باید رعایت شود: هنگام ارسال محموله وسیله نقلیه انرژی نو، یک فرستنده باید گواهینامه واجد شرایط را برای محصولات ارائه دهد و سند باید با کالای واقعی مطابقت داشته باشد.خودروهای صادراتی مورد نیاز نیستند. SOC وسایل نقلیه نباید بیش از 65٪ باشد.مخزن روغن PHEV باید به خوبی بسته و بدون نشتی باشد.وسایل نقلیه نباید در طول حمل و نقل روغن اضافه یا استخراج کنند. هنگام ارسال محموله وسایل نقلیه انرژی جدید، نباید هیچ باتری پشتیبان یا باتری دیگری به جز باتری های مونتاژ شده اصلی وجود داشته باشد.وسایل نقلیه به جز وسایل مجهزی که هنگام خروج از کارخانه ضروری است، نباید وسایل دیگری حمل کنند.