تجزیه و تحلیل درحادثه آتش سوزیخودروی برقی،
حادثه آتش سوزی,

▍طرح ثبت اجباری (CRS)

وزارت الکترونیک و فناوری اطلاعات منتشر شدکالاهای الکترونیک و فناوری اطلاعات - الزامات ثبت اجباری سفارش I-در تاریخ 7 اطلاع رسانی شد^thسپتامبر 2012، و در 3 اجرا شد^rdاکتبر، 2013. الزامات کالاهای الکترونیک و فناوری اطلاعات برای ثبت اجباری، آنچه معمولاً گواهینامه BIS نامیده می شود، در واقع ثبت / گواهینامه CRS نامیده می شود.تمام محصولات الکترونیکی موجود در کاتالوگ محصولات ثبت اجباری که به هند وارد شده یا در بازار هند فروخته می شوند باید در دفتر استانداردهای هند (BIS) ثبت شوند.در نوامبر 2014، 15 نوع محصول ثبت شده اجباری اضافه شد.دسته های جدید عبارتند از: تلفن همراه، باتری، پاور بانک، منابع تغذیه، چراغ های LED و پایانه های فروش و غیره.

▍ استاندارد تست باتری BIS

سلول/باتری سیستم نیکل: IS 16046 (بخش 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

سلول/باتری سیستم لیتیوم: IS 16046 (قسمت 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

سلول سکه / باتری در CRS گنجانده شده است.

▍چرا MCM؟

● ما بیش از 5 سال است که بر گواهینامه هند تمرکز کرده ایم و به مشتری کمک کرده ایم اولین نامه BIS باتری در جهان را دریافت کند.و ما تجربیات عملی و انباشت منابع قوی در زمینه صدور گواهینامه BIS داریم.

● افسران ارشد سابق اداره استانداردهای هند (BIS) به عنوان مشاور صدور گواهینامه برای اطمینان از کارایی پرونده و حذف خطر لغو شماره ثبت استخدام می شوند.

● مجهز به مهارت‌های جامع حل مسئله در صدور گواهینامه، منابع بومی را در هند ادغام می‌کنیم.MCM ارتباط خوبی با مقامات BIS برقرار می کند تا به مشتریان پیشرفته ترین، حرفه ای ترین و معتبرترین اطلاعات و خدمات گواهینامه را ارائه دهد.

● ما به شرکت های پیشرو در صنایع مختلف خدمت می کنیم و شهرت خوبی در این زمینه به دست می آوریم که باعث می شود ما عمیقاً مورد اعتماد و حمایت مشتریان قرار بگیریم.

بر اساس داده‌هایی که اخیراً توسط وزارت مدیریت اضطراری چین منتشر شده است، در سه ماهه اول سال 2022، 640 حادثه آتش‌سوزی خودروهای جدید انرژی گزارش شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 32 درصد افزایش داشته است و به طور میانگین روزانه 7 مورد آتش‌سوزی رخ می‌دهد.نویسنده تجزیه و تحلیل آماری از وضعیت برخی از آتش سوزی های EV انجام داد و متوجه شد که میزان آتش سوزی در حالت عدم استفاده، حالت رانندگی و حالت شارژ EV بسیار متفاوت از یکدیگر نیستند، همانطور که در نمودار زیر نشان داده شده است.نویسنده تجزیه و تحلیل ساده ای از علل آتش سوزی در این سه حالت انجام می دهد و پیشنهادات طراحی ایمنی را ارائه می دهد.
صرف نظر از اینکه در چه وضعیتی باعث آتش سوزی یا انفجار باتری می شود، علت اصلی اتصال کوتاه داخل یا خارج سلول است که منجر به فرار حرارتی سلول می شود.پس از فرار حرارتی یک سلول، اگر به دلیل طراحی ساختار ماژول یا بسته نتوان از انتشار حرارتی جلوگیری کرد، در نهایت منجر به آتش گرفتن کل بسته می شود.علل اتصال کوتاه داخلی یا خارجی سلول عبارتند از: گرمای بیش از حد، شارژ بیش از حد، تخلیه بیش از حد، نیروی مکانیکی (خراش، ضربه)، پیری مدار، ذرات فلزی وارد سلول در فرآیند تولید و غیره.
هنگامی که سلول گرمای خارجی یا گرمای خود تولید شده را دریافت می کند و نمی تواند در زمان دفع شود و دمای سلول از دمای ماده داخلی (جداکننده) بیشتر شود، جداکننده منقبض می شود و در نتیجه اتصال کوتاه بین الکترودهای مثبت و منفی ایجاد می شود. .