پنجمین محصولات CRS به 1 اکتبر به تعویق افتاد،
CTIA,
CTIAمخفف انجمن مخابرات و اینترنت سلولی، یک سازمان مدنی غیرانتفاعی است که در سال 1984 با هدف تضمین منافع اپراتورها، تولیدکنندگان و کاربران تأسیس شد. CTIA متشکل از تمام اپراتورها و سازندگان ایالات متحده از خدمات رادیویی تلفن همراه، و همچنین از خدمات و محصولات داده بی سیم است. CTIA با حمایت FCC (کمیسیون ارتباطات فدرال) و کنگره، بخش بزرگی از وظایف و وظایفی را که توسط دولت انجام می شد، انجام می دهد. در سال 1991، CTIA یک سیستم ارزیابی و صدور گواهینامه محصول بی طرفانه، مستقل و متمرکز را برای صنعت بی سیم ایجاد کرد. تحت این سیستم، تمام محصولات بیسیم در درجه مصرفکننده باید تستهای انطباق را انجام دهند و به آنهایی که با استانداردهای مربوطه مطابقت دارند، اجازه استفاده از علامتگذاری CTIA و دسترسی به قفسههای فروشگاه بازار ارتباطات آمریکای شمالی داده میشود.
CATL (آزمایشگاه آزمایشی مجاز CTIA) آزمایشگاههایی را نمایندگی میکند که توسط CTIA برای آزمایش و بررسی معتبر هستند. گزارش های آزمایشی صادر شده از CATL همگی توسط CTIA تایید می شوند. در حالی که سایر گزارش های آزمایش و نتایج غیر CATL به رسمیت شناخته نمی شوند یا به CTIA دسترسی ندارند. CATL معتبر توسط CTIA در صنایع و گواهینامه ها متفاوت است. فقط CATL که واجد شرایط تست انطباق باتری و بازرسی است، به گواهی باتری برای انطباق با IEEE1725 دسترسی دارد.
الف) الزامات صدور گواهینامه برای انطباق سیستم باتری با IEEE1725- قابل استفاده برای سیستم های باتری با سلول های تک سلولی یا چند سلولی به صورت موازی.
ب) الزامات صدور گواهینامه برای انطباق سیستم باتری با IEEE1625— قابل استفاده برای سیستم های باتری با سلول های متعدد به صورت موازی یا به صورت موازی و سری.
نکات گرم: استانداردهای بالای گواهینامه را به درستی برای باتری های مورد استفاده در تلفن های همراه و رایانه انتخاب کنید. از IEE1725 برای باتری در تلفن های همراه یا IEEE1625 برای باتری در رایانه سوء استفاده نکنید.
●تکنولوژی سخت:از سال 2014، MCM در کنفرانس بسته باتری که توسط CTIA در ایالات متحده برگزار می شود، شرکت می کند و قادر است آخرین به روز رسانی را دریافت کند و روندهای سیاست جدید در مورد CTIA را به روشی سریع، دقیق و فعال تر درک کند.
●صلاحیت:MCM دارای اعتبار CATL توسط CTIA است و واجد شرایط انجام کلیه فرآیندهای مربوط به صدور گواهینامه از جمله آزمایش، ممیزی کارخانه و بارگذاری گزارش است.
وزارت هوانوردی غیرنظامی هند "قوانین سیستم هواپیمای بدون سرنشین 2021" (قوانین سیستم هواپیمای بدون سرنشین، 2021) را در 12 مارس 2021 رسماً اعلام کرد که تحت نظارت اداره کل هوانوردی غیرنظامی (DGCA) است. خلاصه آیین نامه به شرح زیر است:
• دریافت تاییدیه DGCA برای واردات، ساخت، تجارت، مالکیت یا بهره برداری از هواپیماهای بدون سرنشین برای افراد و شرکت ها الزامی است.
• بدون مجوز - خط مشی بدون برخاستن (NPNT) برای همه UAS به جز مواردی که در رده نانو قرار دارند، اتخاذ شده است.
• پهپادهای کوچک و کوچک به ترتیب اجازه پرواز در ارتفاعات بالای 60 متر و 120 متر را ندارند.
• همه پهپادها، به استثنای دسته نانو، باید به چراغ های چشمک زن ضد برخورد، قابلیت ثبت اطلاعات پرواز، ترانسپوندر رادار نظارت ثانویه، سیستم ردیابی بلادرنگ و سیستم جلوگیری از برخورد 360 درجه مجهز باشند.
• تمامی پهپادها از جمله رده نانو، ملزم به مجهز شدن به سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای، سیستم خاتمه پرواز خودکار یا گزینه بازگشت به خانه، قابلیت حصار جغرافیایی و کنترلر پرواز و غیره هستند.
• پهپادها از پرواز در مکانهای استراتژیک و حساس، از جمله نزدیک فرودگاهها، فرودگاههای دفاعی، مناطق مرزی، تأسیسات/تاسیسات نظامی و مناطقی که توسط وزارت امور داخله بهعنوان مکانهای استراتژیک/تاسیسات حیاتی تعیین شدهاند، ممنوع است.