پنجمین محصولات CRS به 1 اکتبر به تعویق افتاد
پنجمینCRSمحصولات موکول شده به اول اکتبر
CRS,
▍BSMI مقدمه معرفی گواهینامه BSMI
BSMI مخفف عبارت Bureau of Standards, Metrology and Inspection است که در سال 1930 تأسیس شد و در آن زمان به نام National Metrology Bureau نامیده می شد. این سازمان عالی بازرسی در جمهوری چین است که مسئول کار بر روی استانداردهای ملی، اندازه شناسی و بازرسی محصول و غیره است. استانداردهای بازرسی لوازم الکتریکی در تایوان توسط BSMI وضع شده است. محصولات مجاز به استفاده از علامت BSMI در شرایطی هستند که مطابق با الزامات ایمنی، تست EMC و سایر تست های مرتبط هستند.
لوازم برقی و محصولات الکترونیکی بر اساس سه طرح زیر آزمایش می شوند: تایید نوع (T)، ثبت گواهینامه محصول (R) و اعلام انطباق (D).
▍استاندارد BSMI چیست؟
در 20 نوامبر 2013، توسط BSMI اعلام شد که از 1st، می 2014، سلول/باتری لیتیوم ثانویه 3C، پاوربانک لیتیوم ثانویه و شارژر باتری 3C تا زمانی که مطابق با استانداردهای مربوطه بازرسی و صلاحیت نشده باشند (همانطور که در جدول زیر نشان داده شده است) مجاز به دسترسی به بازار تایوان نیستند.
| دسته محصول برای تست | باتری لیتیومی ثانویه 3C با تک سلولی یا بسته (شکل دکمه حذف نمی شود) | پاور بانک لیتیوم ثانویه 3C | شارژر باتری 3C |
نکات: نسخه CNS 15364 1999 تا 30 آوریل 2014 معتبر است. سلول، باتری و تلفن همراه فقط آزمایش ظرفیت را توسط CNS14857-2 (نسخه 2002) انجام می دهد.
|
| استاندارد تست |
CNS 15364 (نسخه 1999) CNS 15364 (نسخه 2002) CNS 14587-2 (نسخه 2002)
|
CNS 15364 (نسخه 1999) CNS 15364 (نسخه 2002) CNS 14336-1 (نسخه 1999) CNS 13438 (نسخه 1995) CNS 14857-2 (نسخه 2002)
|
CNS 14336-1 (نسخه 1999) CNS 134408 (نسخه 1993) CNS 13438 (نسخه 1995)
| |
| مدل بازرسی | RPC Model II و Model III | RPC Model II و Model III | RPC Model II و Model III |
▍چرا MCM؟
● در سال 2014، باتری لیتیومی قابل شارژ در تایوان اجباری شد و MCM شروع به ارائه آخرین اطلاعات در مورد گواهینامه BSMI و خدمات آزمایشی برای مشتریان جهانی، به‌ویژه مشتریان سرزمین اصلی چین کرد.
● نرخ بالای پاس:MCM قبلاً به مشتریان کمک کرده است تا بیش از 1000 گواهینامه BSMI را به صورت یکجا دریافت کنند.
● خدمات همراه:MCM به مشتریان کمک می کند تا با موفقیت از طریق سرویس یک مرحله ای همراه با روش ساده وارد بازارهای متعدد در سراسر جهان شوند.
در تاریخ 12 مارس 2021، BIS اطلاعیه ای با محتوای زیر صادر کرد: پس از بررسی و بحث رسمی داخلی بر اساس وضعیت واقعی، تاریخ اجباری دسته پنجم محصولات به جای 1 آوریل 2021 به 1 اکتبر 2021 موکول شد. .
وزارت هوانوردی غیرنظامی هند "قوانین سیستم هواپیمای بدون سرنشین 2021" (قوانین سیستم هواپیمای بدون سرنشین، 2021) را در 12 مارس 2021 رسماً اعلام کرد که تحت نظارت اداره کل هوانوردی غیرنظامی (DGCA) است. خلاصه آیین نامه به شرح زیر است:
• دریافت تاییدیه DGCA برای واردات، ساخت، تجارت، مالکیت یا بهره برداری از هواپیماهای بدون سرنشین برای افراد و شرکت ها الزامی است.
• بدون مجوز - خط مشی بدون برخاستن (NPNT) برای همه UAS به جز مواردی که در رده نانو قرار دارند، اتخاذ شده است.
• پهپادهای کوچک و کوچک به ترتیب اجازه پرواز در ارتفاعات بالای 60 متر و 120 متر را ندارند.
• همه پهپادها، به استثنای دسته نانو، باید به چراغ های چشمک زن ضد برخورد، قابلیت ثبت اطلاعات پرواز، ترانسپوندر رادار نظارت ثانویه، سیستم ردیابی بلادرنگ و سیستم جلوگیری از برخورد 360 درجه مجهز باشند.
• تمامی پهپادها از جمله رده نانو، ملزم به مجهز شدن به سیستم جهانی ناوبری ماهواره ای، سیستم خاتمه پرواز خودکار یا گزینه بازگشت به خانه، قابلیت حصار جغرافیایی و کنترلر پرواز و غیره هستند.
• پهپادها از پرواز در مکان‌های استراتژیک و حساس، از جمله نزدیک فرودگاه‌ها، فرودگاه‌های دفاعی، مناطق مرزی، تأسیسات/تاسیسات نظامی و مناطقی که توسط وزارت امور داخله به‌عنوان مکان‌های استراتژیک/تاسیسات حیاتی تعیین شده‌اند، ممنوع است.
