خلاصه ازباتری هندیالزامات صدور گواهینامه،
باتری هندی,

▍گواهینامه SIRIM

برای امنیت افراد و اموال، دولت مالزی طرح صدور گواهینامه محصول را ایجاد می کند و بر لوازم الکترونیکی، اطلاعات و چند رسانه ای و مصالح ساختمانی نظارت می کند. صادرات محصولات کنترل شده به مالزی تنها پس از اخذ گواهینامه و برچسب گذاری محصول امکان پذیر است.

▍ سیریم قاس

SIRIM QAS، یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت مؤسسه استانداردهای صنعتی مالزی، تنها واحد صدور گواهینامه تعیین شده آژانس های نظارتی ملی مالزی (KDPNHEP، SKMM، و غیره) است.

گواهینامه باتری ثانویه توسط KDPNHEP (وزارت تجارت داخلی و امور مصرف کنندگان مالزی) به عنوان تنها مرجع صدور گواهی تعیین شده است. در حال حاضر، تولیدکنندگان، واردکنندگان و بازرگانان می‌توانند برای دریافت گواهینامه SIRIM QAS و برای آزمایش و گواهی باتری‌های ثانویه تحت حالت گواهی مجوز اقدام کنند.

▍گواهی SIRIM- باتری ثانویه

باتری ثانویه در حال حاضر مشمول گواهی داوطلبانه است اما قرار است به زودی در محدوده صدور گواهینامه اجباری قرار گیرد. تاریخ دقیق اجباری منوط به زمان اعلام رسمی مالزی است. SIRIM QAS قبلاً پذیرش درخواست های صدور گواهینامه را آغاز کرده است.

استاندارد گواهینامه باتری ثانویه: MS IEC 62133:2017 یا IEC 62133:2012

▍چرا MCM؟

● ایجاد یک کانال تبادل فنی و تبادل اطلاعات خوب با SIRIM QAS که یک متخصص را برای رسیدگی به پروژه‌ها و پرس و جوهای MCM و به اشتراک گذاشتن آخرین اطلاعات دقیق این حوزه اختصاص داد.

● SIRIM QAS داده های آزمایش MCM را تشخیص می دهد تا نمونه ها به جای تحویل به مالزی در MCM آزمایش شوند.

● ارائه خدمات یک مرحله ای برای صدور گواهینامه مالزی باتری، آداپتور و تلفن همراه.

هند سومین تولید کننده و مصرف کننده بزرگ برق در جهان است، با مزیت جمعیتی عظیم در توسعه صنعت انرژی های جدید و همچنین پتانسیل عظیم بازار. MCM، به عنوان پیشرو در صدور گواهینامه باتری هند، مایل است در اینجا آزمایش، الزامات گواهی، شرایط دسترسی به بازار و غیره را برای باتری های مختلف برای صادرات به هند معرفی کند، و همچنین توصیه های پیش بینی شده را ارائه دهد. این مقاله بر روی اطلاعات آزمایش و گواهی باتری‌های ثانویه قابل حمل، باتری‌های کششی/سلول‌های مورد استفاده در EV و باتری‌های ذخیره انرژی تمرکز دارد.
سلول های ثانویه و باتری های حاوی الکترولیت های قلیایی یا غیر اسیدی و سلول های ثانویه مهر و موم شده قابل حمل و باتری های ساخته شده از آنها در طرح ثبت اجباری (CRS) BIS قرار می گیرند. برای ورود به بازار هند، محصول باید شرایط تست IS 16046 را داشته باشد و یک شماره ثبت از BIS دریافت کند. مراحل ثبت نام به شرح زیر است: سازندگان داخلی یا خارجی نمونه هایی را برای آزمایش به آزمایشگاه های هندی دارای اعتبار BIS ارسال می کنند و پس از اتمام آزمایش، گزارش رسمی را برای ثبت به پورتال BIS ارسال می کنند. بعداً افسر مربوطه گزارش را بررسی می کند و سپس گواهی را منتشر می کند و به این ترتیب، گواهی تکمیل می شود. علامت استاندارد BIS باید پس از اتمام گواهی بر روی سطح محصول و/یا بسته بندی آن علامت گذاری شود تا به گردش در بازار دست یابد. علاوه بر این، این احتمال وجود دارد که محصول تحت نظارت بازار BIS قرار گیرد و هزینه نمونه ها، هزینه تست و هر هزینه دیگری که ممکن است ایجاد شود بر عهده سازنده خواهد بود. تولیدکنندگان موظف به رعایت الزامات هستند، در غیر این صورت ممکن است با هشدارهایی مبنی بر لغو گواهینامه خود یا جریمه های دیگر مواجه شوند.
در هند، تمام وسایل نقلیه جاده ای ملزم به دریافت گواهینامه از یک نهاد شناخته شده توسط وزارت حمل و نقل جاده ای و بزرگراه (MOTH) هستند. قبل از این، سلول‌های کششی و سیستم‌های باتری، به عنوان اجزای اصلی آن‌ها، باید طبق استانداردهای مربوطه آزمایش شوند تا گواهینامه خودرو را ارائه دهند.
اگرچه سلول های کششی در هیچ سیستم ثبتی قرار نمی گیرند، پس از 31 مارس 2023، آنها باید طبق استانداردهای IS 16893 (بخش 2): 2018 و IS 16893 (بخش 3): 2018 آزمایش شوند و گزارش های آزمایش باید توسط NABL صادر شود. آزمایشگاه ها یا مؤسسات آزمایش معتبر مشخص شده در بخش 126 CMV (وسایل نقلیه موتوری مرکزی) برای خدمات صدور گواهینامه باتری کششی. بسیاری از مشتریان ما پیش از 31 مارس گزارش‌های آزمایشی را برای سلول‌های کششی خود دریافت کرده بودند. در سپتامبر 2020، هند استانداردهای AIS 156 (بخش 2) اصلاح 3 را برای باتری کششی مورد استفاده در خودروهای نوع L، AIS 038 (قسمت 2) اصلاح کرد. 3M برای باتری کششی مورد استفاده در خودروهای نوع N. علاوه بر این، BMS خودروهای نوع L، M و N باید الزامات AIS 004 (قسمت 3) را برآورده کند.