تست های گرمایش پلکانی برای سلول های سه گانه وLFPسلول،
LFP,

▍گواهینامه SIRIM

برای امنیت افراد و اموال، دولت مالزی طرح صدور گواهینامه محصول را ایجاد می کند و بر لوازم الکترونیکی، اطلاعات و چند رسانه ای و مصالح ساختمانی نظارت می کند. صادرات محصولات کنترل شده به مالزی تنها پس از اخذ گواهینامه و برچسب گذاری محصول امکان پذیر است.

▍ سیریم قاس

SIRIM QAS، یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت مؤسسه استانداردهای صنعتی مالزی، تنها واحد صدور گواهینامه تعیین شده آژانس های نظارتی ملی مالزی (KDPNHEP، SKMM، و غیره) است.

گواهینامه باتری ثانویه توسط KDPNHEP (وزارت تجارت داخلی و امور مصرف کنندگان مالزی) به عنوان تنها مرجع صدور گواهی تعیین شده است. در حال حاضر، تولیدکنندگان، واردکنندگان و بازرگانان می‌توانند برای دریافت گواهینامه SIRIM QAS و برای آزمایش و گواهی باتری‌های ثانویه تحت حالت گواهی مجوز اقدام کنند.

▍گواهی SIRIM- باتری ثانویه

باتری ثانویه در حال حاضر مشمول گواهی داوطلبانه است اما قرار است به زودی در محدوده صدور گواهینامه اجباری قرار گیرد. تاریخ دقیق اجباری منوط به زمان اعلام رسمی مالزی است. SIRIM QAS قبلاً پذیرش درخواست های صدور گواهینامه را آغاز کرده است.

استاندارد گواهینامه باتری ثانویه: MS IEC 62133:2017 یا IEC 62133:2012

▍چرا MCM؟

● ایجاد یک کانال تبادل فنی و تبادل اطلاعات خوب با SIRIM QAS که یک متخصص را برای رسیدگی به پروژه‌ها و پرس و جوهای MCM و به اشتراک گذاشتن آخرین اطلاعات دقیق این حوزه اختصاص داد.

● SIRIM QAS داده های آزمایش MCM را تشخیص می دهد تا نمونه ها به جای تحویل به مالزی در MCM آزمایش شوند.

● ارائه خدمات یک مرحله ای برای صدور گواهینامه مالزی باتری، آداپتور و تلفن همراه.

در صنعت خودرو با انرژی جدید، باتری‌های لیتیومی سه تایی و باتری‌های فسفات آهن لیتیوم همواره مورد بحث بوده‌اند. هر دو مزایا و معایب خود را دارند. باتری لیتیومی سه تایی دارای چگالی انرژی بالا، عملکرد خوب در دمای پایین و محدوده سرعت بالا است، اما قیمت آن گران است و ثابت نیست.LFPارزان، پایدار است و عملکرد خوبی در دمای بالا دارد. معایب عملکرد ضعیف در دمای پایین و چگالی انرژی پایین است.
در فرآیند توسعه دو باتری، به دلیل سیاست ها و نیازهای توسعه متفاوت، دو نوع بالا و پایین با یکدیگر بازی می کنند. اما مهم نیست که این دو نوع چگونه توسعه می یابند، عملکرد ایمنی عنصر کلیدی است. باتری های لیتیوم یون عمدتاً از مواد الکترود منفی، الکترولیت و مواد الکترود مثبت تشکیل شده اند. فعالیت شیمیایی گرافیت ماده الکترود منفی نزدیک به لیتیوم فلزی در حالت باردار است. لایه SEI روی سطح در دماهای بالا تجزیه می شود و یون های لیتیوم جاسازی شده در گرافیت با الکترولیت و بایندر پلی وینیلیدین فلوراید واکنش داده و گرمای زیادی آزاد می کنند. محلول های آلی کربنات آلکیل معمولاً به عنوان استفاده می شود
الکترولیت ها که قابل اشتعال هستند. ماده الکترود مثبت معمولاً یک اکسید فلز واسطه است که در حالت باردار دارای خاصیت اکسی دیز قوی است و به راحتی تجزیه می شود تا اکسیژن در دمای بالا آزاد شود. اکسیژن آزاد شده تحت یک واکنش اکسیداسیون با الکترولیت قرار می گیرد و سپس مقدار زیادی گرما آزاد می کند.
بنابراین، از نظر مواد، باتری های لیتیوم یونی دارای خطر قوی هستند، به خصوص در مورد سوء استفاده، مسائل ایمنی بیشتر برجسته می شود. به منظور شبیه سازی و مقایسه عملکرد دو باتری لیتیوم یونی مختلف در شرایط دمای بالا، تست گرمایش پلکانی زیر را انجام دادیم.