باتری های یون سدیم برای حمل و نقل باید تحت آزمایش UN38.3 قرار گیرند,
باتری های یون سدیم برای حمل و نقل باید تحت آزمایش UN38.3 قرار گیرند,

▍BSMI مقدمه معرفی گواهینامه BSMI

BSMI مخفف عبارت Bureau of Standards, Metrology and Inspection است که در سال 1930 تأسیس شد و در آن زمان به نام National Metrology Bureau نامیده می شد. این سازمان عالی بازرسی در جمهوری چین است که مسئول کار بر روی استانداردهای ملی، اندازه شناسی و بازرسی محصول و غیره است. استانداردهای بازرسی لوازم الکتریکی در تایوان توسط BSMI وضع شده است. محصولات مجاز به استفاده از علامت BSMI در شرایطی هستند که مطابق با الزامات ایمنی، تست EMC و سایر تست های مرتبط هستند.

لوازم برقی و محصولات الکترونیکی بر اساس سه طرح زیر آزمایش می شوند: تایید نوع (T)، ثبت گواهینامه محصول (R) و اعلام انطباق (D).

▍استاندارد BSMI چیست؟

در 20 نوامبر 2013، توسط BSMI اعلام شد که از 1^st، می 2014، سلول/باتری لیتیوم ثانویه 3C، پاوربانک لیتیوم ثانویه و شارژر باتری 3C تا زمانی که مطابق با استانداردهای مربوطه بازرسی و صلاحیت نشده باشند (همانطور که در جدول زیر نشان داده شده است) مجاز به دسترسی به بازار تایوان نیستند.

▍چرا MCM؟

● در سال 2014، باتری لیتیومی قابل شارژ در تایوان اجباری شد و MCM شروع به ارائه آخرین اطلاعات در مورد گواهینامه BSMI و خدمات آزمایشی برای مشتریان جهانی، به‌ویژه مشتریان سرزمین اصلی چین کرد.

● نرخ بالای پاس:MCM قبلاً به مشتریان کمک کرده است تا بیش از 1000 گواهینامه BSMI را به صورت یکجا دریافت کنند.

● خدمات همراه:MCM به مشتریان کمک می کند تا با موفقیت از طریق سرویس یک مرحله ای همراه با روش ساده وارد بازارهای متعدد در سراسر جهان شوند.

بهار قدیم رفت و بهار جدید آمد. 2021 به تاریخ تبدیل شده است. مجله گواهینامه و آزمایش ما نیز 20 شماره (پس از انتشار مجدد) خوانندگان را همراهی کرده است. در سال‌های گذشته، مجله همچنان به دریافت پیشنهادات و انتقادات از خوانندگان ادامه داده است تا بتوانیم در تشویق و تمجید خوانندگان پیشرفت کنیم و به پیشروی خود ادامه دهیم، همچنین هر دو را به عنوان انگیزه‌ای برای ارائه اطلاعات مفیدتر و ارزشمندتر به خوانندگان در نظر خواهیم گرفت. دانش گواهینامه و آزمایش بیشتری را به اشتراک بگذارید. ما باید انتظار داشته باشیم که در سال 2022 به طور مشترک یک پلت فرم گسترده تر برای صدور گواهینامه و آزمایش اطلاعات صنعت بسازیم.
جلسه TDG سازمان ملل که از 29 نوامبر تا 8 دسامبر 2021 برگزار شد، پیشنهادی را تصویب کرد که در مورد اصلاحات کنترل باتری یون سدیم است. کمیته کارشناسان در نظر دارند پیش نویس اصلاحیه های بیست و دومین ویرایش اصلاح شده توصیه های حمل و نقل کالاهای خطرناک و مقررات مدل (ST/SG/AC.10/1/Rev.22) را تهیه کنند.
محدوده قابل اجرا: UN38.3 نه تنها برای باتری های لیتیوم یون، بلکه برای باتری های یون سدیم نیز قابل استفاده است.
برخی از توضیحات حاوی «باتری‌های یون سدیم» به «باتری‌های یون سدیم» اضافه می‌شوند یا «لیتیوم یون» حذف می‌شوند.
جدول اندازه نمونه آزمایشی را اضافه کنید: سلول ها چه در حمل و نقل مستقل یا به عنوان اجزای باتری نیازی به آزمایش تخلیه اجباری T8 ندارند.
نتیجه گیری:
برای شرکت هایی که قصد تولید باتری های سدیم یونی را دارند پیشنهاد می شود که زودتر به مقررات مربوطه توجه کنند. به این ترتیب، می توان اقدامات موثری را برای مقابله با مقررات پس از اجرای مقررات اتخاذ کرد و حمل و نقل روان را تضمین کرد. MCM به طور مداوم به مقررات و استانداردهای باتری های یون سدیم نگاه می کند تا اطلاعات مورد نیاز را به موقع به مشتریان ارائه دهد.