مقررات بازیافت باتری های لیتیوم یونی در مناطق مختلف
مقررات مربوط به بازیافت باتری های لیتیوم یونی در مناطق مختلف،
باتری های لیتیوم یونی,
▍BSMI مقدمه معرفی گواهینامه BSMI
BSMI مخفف عبارت Bureau of Standards, Metrology and Inspection است که در سال 1930 تأسیس شد و در آن زمان به نام National Metrology Bureau نامیده می شد. این سازمان عالی بازرسی در جمهوری چین است که مسئول کار بر روی استانداردهای ملی، اندازه شناسی و بازرسی محصول و غیره است. استانداردهای بازرسی لوازم الکتریکی در تایوان توسط BSMI وضع شده است. محصولات مجاز به استفاده از علامت BSMI در شرایطی هستند که مطابق با الزامات ایمنی، تست EMC و سایر تست های مرتبط هستند.
لوازم برقی و محصولات الکترونیکی بر اساس سه طرح زیر آزمایش می شوند: تایید نوع (T)، ثبت گواهینامه محصول (R) و اعلام انطباق (D).
▍استاندارد BSMI چیست؟
در 20 نوامبر 2013، توسط BSMI اعلام شد که از 1st، می 2014، سلول/باتری لیتیوم ثانویه 3C، پاوربانک لیتیوم ثانویه و شارژر باتری 3C تا زمانی که مطابق با استانداردهای مربوطه بازرسی و صلاحیت نشده باشند (همانطور که در جدول زیر نشان داده شده است) مجاز به دسترسی به بازار تایوان نیستند.
| دسته محصول برای تست | باتری لیتیومی ثانویه 3C با تک سلولی یا بسته (شکل دکمه حذف نمی شود) | پاور بانک لیتیوم ثانویه 3C | شارژر باتری 3C |
نکات: نسخه CNS 15364 1999 تا 30 آوریل 2014 معتبر است. سلول، باتری و تلفن همراه فقط آزمایش ظرفیت را توسط CNS14857-2 (نسخه 2002) انجام می دهد.
|
| استاندارد تست |
CNS 15364 (نسخه 1999) CNS 15364 (نسخه 2002) CNS 14587-2 (نسخه 2002)
|
CNS 15364 (نسخه 1999) CNS 15364 (نسخه 2002) CNS 14336-1 (نسخه 1999) CNS 13438 (نسخه 1995) CNS 14857-2 (نسخه 2002)
|
CNS 14336-1 (نسخه 1999) CNS 134408 (نسخه 1993) CNS 13438 (نسخه 1995)
| |
| مدل بازرسی | RPC Model II و Model III | RPC Model II و Model III | RPC Model II و Model III |
▍چرا MCM؟
● در سال 2014، باتری لیتیومی قابل شارژ در تایوان اجباری شد و MCM شروع به ارائه آخرین اطلاعات در مورد گواهینامه BSMI و خدمات آزمایشی برای مشتریان جهانی، به‌ویژه مشتریان سرزمین اصلی چین کرد.
● نرخ بالای پاس:MCM قبلاً به مشتریان کمک کرده است تا بیش از 1000 گواهینامه BSMI را به صورت یکجا دریافت کنند.
● خدمات همراه:MCM به مشتریان کمک می کند تا با موفقیت از طریق سرویس یک مرحله ای همراه با روش ساده وارد بازارهای متعدد در سراسر جهان شوند.
در آمریکا، دولت های فدرال، ایالتی یا منطقه ای حق دور انداختن و بازیافت باتری های لیتیوم یون را دارند. دو قانون فدرال مربوط به بازیافت باتری های لیتیوم یونی وجود دارد. اولین مورد، قانون مدیریت باتری های حاوی جیوه و قابل شارژ است. این امر مستلزم آن است که شرکت ها یا مغازه هایی که باتری های سرب-اسید یا باتری های نیکل-فلز هیدرید می فروشند، باتری های ضایعاتی را بپذیرند و آنها را بازیافت کنند. روش بازیافت باتری های سرب-اسید به عنوان الگوی اقدامات آینده در بازیافت باتری های لیتیوم یونی دیده می شود. قانون دوم قانون حفاظت و بازیابی منابع (RCRA) است. این چارچوب چگونگی دفع زباله های جامد غیرخطرناک یا خطرناک را ایجاد می کند. آینده روش بازیافت باتری های لیتیوم یون ممکن است تحت مدیریت این قانون باشد.
اتحادیه اروپا پیش نویس پیشنهاد جدیدی را تهیه کرده است (پیشنهاد مقررات پارلمان اروپا و شورای در مورد باتری ها و باتری های ضایعاتی، لغو دستورالعمل 2006/66/EC و اصلاح مقررات (EU) شماره 2019/1020). این پیشنهاد به مواد سمی از جمله انواع باتری ها و الزام به محدودیت ها، گزارش ها، برچسب ها، بالاترین سطح ردپای کربن، پایین ترین سطح بازیافت کبالت، سرب و نیکل، عملکرد، دوام، قابلیت جدا شدن، قابلیت تعویض، ایمنی اشاره می کند. ، وضعیت سلامت، دوام و بررسی زنجیره تامین و غیره. بر اساس این قانون، سازندگان باید اطلاعات دوام باتری ها و آمار عملکرد و اطلاعات مربوط به منبع مواد باتری بررسی دقیق زنجیره تامین این است که به کاربران نهایی اطلاع داده شود که چه مواد خام موجود است، از کجا می آیند و تاثیرات آنها بر محیط زیست. این برای نظارت بر استفاده مجدد و بازیافت باتری ها است. با این حال، انتشار طرح و زنجیره تامین منابع مواد ممکن است برای تولید کنندگان باتری های اروپایی یک نقطه ضعف باشد، بنابراین قوانین در حال حاضر به طور رسمی صادر نمی شوند.
