دریای سرخبحران ممکن است کشتیرانی جهانی را مختل کند،
دریای سرخ,

▍نیاز به سند

1. گزارش آزمایش UN38.3

2. گزارش آزمایش افت 1.2 متری (در صورت وجود)

3. گزارش اعتباربخشی حمل و نقل

4. MSDS (در صورت وجود)

▍استاندارد تست

QCVN101：2016/BTTTT (به IEC 62133: 2012 مراجعه کنید)

▍مورد آزمایشی

1.شبیه سازی ارتفاع 2. تست حرارتی 3. ارتعاش

4. شوک 5. اتصال کوتاه خارجی 6. ضربه/خراش

7. اضافه شارژ 8. تخلیه اجباری 9. گزارش تست 1.2mdrop

نکته: T1-T5 به ترتیب توسط همان نمونه ها آزمایش می شود.

▍ الزامات برچسب

نام برچسب	Calss-9 کالاهای خطرناک متفرقه	فقط هواپیمای باری	برچسب عملکرد باتری لیتیومی
عکس برچسب

▍چرا MCM؟

● مبتکر UN38.3 در زمینه حمل و نقل در چین.

● از منابع و تیم های حرفه ای برخوردار باشید که قادر به تفسیر دقیق گره های کلیدی UN38.3 مربوط به خطوط هوایی چینی و خارجی، حمل و نقل کالا، فرودگاه ها، گمرکات، مقامات نظارتی و غیره در چین باشند.

● منابع و قابلیت‌هایی داشته باشید که می‌توانند به مشتریان باتری لیتیوم یونی کمک کنند تا «یک بار آزمایش کنند، همه فرودگاه‌ها و خطوط هوایی چین را بدون مشکل بگذرانند».

● دارای قابلیت های تفسیر فنی درجه یک UN38.3 و ساختار خدماتی از نوع خانه دار است.

رادریای سرختنها راهی است که کشتی ها بین اقیانوس اطلس و هند حرکت می کنند. در محل اتصال دو قاره آسیا و آفریقا قرار دارد. انتهای جنوبی آن از طریق تنگه باب المندب به دریای عرب و اقیانوس هند متصل می شود و انتهای شمالی آن از طریق کانال سوئز به دریای مدیترانه و اقیانوس اطلس متصل می شود. مسیر از طریق تنگه باب المندب، دریای سرخ و کانال سوئز یکی از شلوغ ترین مسیرهای کشتیرانی در جهان است. کانال سوئز در حال حاضر باید بزرگترین شریان حمل و نقل در جهان باشد، به ویژه زمانی که کانال پاناما در حال حاضر با کمبود شدید آب و کاهش ظرفیت ناوبری مواجه است. کانال سوئز به عنوان کانال اصلی ناوبری برای مسیرهای آسیا-اروپا، آسیا- مدیترانه و آسیا- شرق ایالات متحده، تأثیر آن بر تجارت جهانی و کشتیرانی به طور فزاینده ای مهم است. بر اساس گزارش Neue Zürcher Zeitung، تقریباً 12٪ از حمل و نقل کالای جهانی از طریق دریای سرخ و کانال سوئز انجام می شود.
西部以及西北欧等区域.
از زمان آغاز دور جدید درگیری فلسطین و اسرائیل، نیروهای مسلح حوثی یمن بارها حملات موشکی و پهپادی به اسرائیل را به دلیل "حمایت از فلسطین" انجام داده اند و به طور مداوم به کشتی های "مرتبط با اسرائیل" در دریای سرخ حمله کرده اند. با توجه به اخبار مکرر در مورد حمله به کشتی های تجاری در نزدیکی تنگه دریای سرخ - مندب، بسیاری از غول های کشتیرانی در سراسر جهان - مدیترانه سوئیس، دانمارک مرسک، CMA CGM فرانسه، هاپاگ-لوید آلمان و غیره اعلام کرده اند که از مسیر قرمز جلوگیری می کنند. مسیر دریایی. از تاریخ 18 دسامبر 2023، پنج شرکت برتر کشتیرانی بین المللی جهان از تعلیق کشتیرانی در آبراه دریای سرخ-سوئز خبر دادند. علاوه بر این، COSCO، Orient Overseas Shipping (OOCL) و Evergreen Marine Corporation (EMC) نیز اعلام کردند که کشتی‌های کانتینری آنها حرکت‌های خود را در دریای سرخ متوقف خواهند کرد. در این مرحله، شرکت‌های بزرگ کشتیرانی کانتینری جهان حرکت‌های خود را در مسیر دریای سرخ-سوئز آغاز کرده یا در شرف تعلیق هستند.