مروری برایالات متحدهالزامات دسترسی به بازار برای وسایل نقلیه الکتریکی،
ایالات متحده,

▍گواهی MIC ویتنام

بخشنامه 42/2016/TT-BTTTT تصریح کرد که باتری های نصب شده در تلفن های همراه، تبلت ها و نوت بوک ها مجاز به صادرات به ویتنام نیستند مگر اینکه از اکتبر 1,2016 تحت گواهینامه DoC قرار گیرند. همچنین هنگام اعمال تأیید نوع برای محصولات نهایی (تلفن‌های همراه، تبلت‌ها و نوت‌بوک‌ها) به DoC نیاز است.

MIC بخشنامه جدید 04/2018/TT-BTTTT را در ماه مه 2018 منتشر کرد که تصریح می‌کند هیچ گزارش IEC 62133:2012 صادر شده توسط آزمایشگاه معتبر خارج از کشور در 1 ژوئیه 2018 پذیرفته نمی‌شود. هنگام درخواست گواهی ADoC، آزمایش محلی ضروری است.

▍استاندارد تست

QCVN101：2016/BTTTT (به IEC 62133: 2012 مراجعه کنید)

▍PQIR

دولت ویتنام در تاریخ 15 مه 2018 فرمان جدیدی به شماره 74/2018 / ND-CP صادر کرد تا تصریح کند که دو نوع محصول وارد شده به ویتنام در هنگام واردات به ویتنام مشمول برنامه PQIR (ثبت بازرسی کیفیت محصول) هستند.

بر اساس این قانون، وزارت اطلاعات و ارتباطات (MIC) ویتنام سند رسمی 2305/BTTTT-CVT را در 1 ژوئیه 2018 صادر کرد و تصریح کرد که محصولات تحت کنترل خود (از جمله باتری) باید هنگام واردات برای PQIR اعمال شوند. به ویتنام SDoC باید برای تکمیل فرآیند ترخیص کالا از گمرک ارائه شود. تاریخ رسمی لازم الاجرا شدن این آیین نامه 10 آگوست 2018 است. PQIR برای یک بار واردات به ویتنام قابل اعمال است، یعنی هر بار که واردکننده کالا وارد می کند، باید برای PQIR (بازرسی دسته ای) + SDoC درخواست دهد.

با این حال، برای واردکنندگانی که برای واردات کالاهای بدون SDOC فوری هستند، VNTA به طور موقت PQIR را تأیید می کند و ترخیص کالا از گمرک را تسهیل می کند. اما واردکنندگان باید SDoC را به VNTA ارسال کنند تا طی 15 روز کاری پس از ترخیص از گمرک، کل فرآیند ترخیص کالا از گمرک تکمیل شود. (VNTA دیگر ADOC قبلی را که فقط برای تولیدکنندگان محلی ویتنام قابل اجرا است صادر نخواهد کرد)

▍چرا MCM؟

● اشتراک‌گذار آخرین اطلاعات

● یکی از بنیانگذاران آزمایشگاه تست باتری Quacert

بنابراین MCM تنها نماینده این آزمایشگاه در سرزمین اصلی چین، هنگ کنگ، ماکائو و تایوان می شود.

● خدمات آژانس یک مرحله ای

MCM، یک آژانس ایده آل یک مرحله ای، آزمایش، گواهینامه و خدمات نمایندگی را برای مشتریان ارائه می دهد.

دولت ایالات متحده یک سیستم دسترسی نسبتا کامل و سختگیرانه به بازار برای خودرو ایجاد کرده است. بر اساس اصل اعتماد در شرکت ها، ادارات دولتی بر کلیه فرآیندهای صدور گواهینامه و آزمایش نظارت ندارند. سازنده می تواند راه مناسبی را برای انجام خود گواهینامه انتخاب کند و اعلام کند که الزامات مقررات را برآورده می کند. وظیفه اصلی دولت نظارت و مجازات پس از آن است. سیستم صدور گواهینامه خودرو ایالات متحده شامل گواهینامه های زیر است:
گواهینامه DOT: شامل ایمنی خودرو، صرفه جویی در مصرف انرژی و ضد سرقت می شود. این در درجه اول توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده / اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه اداره می شود. خودروسازان با بازرسی خود اعلام می کنند که آیا استاندارد ایمنی خودروهای موتور فدرال (FMVSS) را برآورده می کنند یا خیر، و دولت یک سیستم صدور گواهینامه پس از نظارت را اجرا می کند.
گواهی EPA: آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) گواهینامه EPA را بر اساس قانون هوای پاک انجام می دهد. گواهی EPA همچنین دارای بسیاری از عناصر خود گواهی است. این گواهینامه عمدتاً با هدف حفاظت از محیط زیست است.
گواهی CARB: CARB (هیئت منابع هوایی کالیفرنیا) اولین ایالت در ایالات متحده / جهان است که استانداردهای انتشار را برای وسایل نقلیه موتوری صادر می کند. ورود به این بازار مستلزم سختگیرانه ترین مقررات زیست محیطی در جهان است. برای وسایل نقلیه موتوری آماده برای صادرات به کالیفرنیا، سازندگان باید گواهی CARB جداگانه دریافت کنند.