مروری بر توسعهالکترولیت باتری لیتیومی,
الکترولیت باتری لیتیومی,

▍طرح ثبت اجباری (CRS)

وزارت الکترونیک و فناوری اطلاعات منتشر شدکالاهای الکترونیک و فناوری اطلاعات - الزامات ثبت اجباری سفارش I-در تاریخ 7 اطلاع رسانی شد^thسپتامبر 2012، و در 3 اجرا شد^rdاکتبر، 2013. الزامات کالاهای الکترونیک و فناوری اطلاعات برای ثبت اجباری، آنچه معمولاً گواهینامه BIS نامیده می شود، در واقع ثبت / گواهینامه CRS نامیده می شود. تمام محصولات الکترونیکی موجود در کاتالوگ محصولات ثبت اجباری که به هند وارد شده یا در بازار هند فروخته می شوند باید در دفتر استانداردهای هند (BIS) ثبت شوند. در نوامبر 2014، 15 نوع محصول ثبت شده اجباری اضافه شد. دسته های جدید عبارتند از: تلفن همراه، باتری، پاور بانک، منابع تغذیه، چراغ های LED و پایانه های فروش و غیره.

▍ استاندارد تست باتری BIS

سلول/باتری سیستم نیکل: IS 16046 (بخش 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

سلول/باتری سیستم لیتیوم: IS 16046 (قسمت 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

سلول سکه / باتری در CRS گنجانده شده است.

▍چرا MCM؟

● ما بیش از 5 سال است که بر گواهینامه هند تمرکز کرده ایم و به مشتری کمک کرده ایم که اولین نامه BIS باتری در جهان را دریافت کند. و ما تجربیات عملی و انباشت منابع قوی در زمینه صدور گواهینامه BIS داریم.

● افسران ارشد سابق اداره استانداردهای هند (BIS) به عنوان مشاور صدور گواهینامه برای اطمینان از کارایی پرونده و حذف خطر لغو شماره ثبت استخدام می شوند.

● مجهز به مهارت‌های جامع حل مسئله در صدور گواهینامه، منابع بومی را در هند ادغام می‌کنیم. MCM ارتباط خوبی با مقامات BIS برقرار می کند تا به مشتریان پیشرفته ترین، حرفه ای ترین و معتبرترین اطلاعات و خدمات گواهینامه را ارائه دهد.

● ما به شرکت های پیشرو در صنایع مختلف خدمت می کنیم و شهرت خوبی در این زمینه به دست می آوریم که باعث می شود ما عمیقاً مورد اعتماد و حمایت مشتریان قرار بگیریم.

در سال 1800، فیزیکدان ایتالیایی A. Volta، شمع ولتایی را ساخت، که شروع باتری های عملی را باز کرد و برای اولین بار اهمیت الکترولیت را در دستگاه های ذخیره انرژی الکتروشیمیایی توصیف کرد. الکترولیت را می توان به عنوان یک لایه عایق الکترونیکی و رسانای یونی به شکل مایع یا جامد دید که بین الکترودهای منفی و مثبت قرار می گیرد. در حال حاضر، پیشرفته ترین الکترولیت با حل کردن نمک لیتیوم جامد (به عنوان مثال LiPF6) در حلال کربنات آلی غیرآبی (مانند EC و DMC) ساخته می شود. طبق شکل و طراحی کلی سلول، الکترولیت معمولاً 8 تا 15 درصد وزن سلول را تشکیل می دهد. علاوه بر این، اشتعال پذیری و محدوده دمای عملیاتی بهینه آن از -10 درجه سانتیگراد تا 60 درجه سانتیگراد به شدت مانع بهبود بیشتر چگالی انرژی باتری و ایمنی می شود. بنابراین، فرمول‌های نوآورانه الکترولیت به عنوان عاملی کلیدی برای توسعه نسل بعدی باتری‌های جدید در نظر گرفته می‌شوند.
محققان همچنین در حال کار بر روی توسعه سیستم های مختلف الکترولیت هستند. به عنوان مثال، استفاده از حلال‌های فلوئوردار که می‌توانند چرخه فلز لیتیوم کارآمد، الکترولیت‌های جامد آلی یا معدنی را که برای صنعت خودرو مفید هستند و «باتری‌های حالت جامد» (SSB) به دست آورند. دلیل اصلی این است که اگر الکترولیت جامد جایگزین الکترولیت مایع اصلی و دیافراگم شود، ایمنی، چگالی انرژی و عمر باتری به طور قابل توجهی بهبود می یابد. در مرحله بعد، ما عمدتاً پیشرفت تحقیقات الکترولیت های جامد با مواد مختلف را خلاصه می کنیم.
الکترولیت‌های جامد معدنی در دستگاه‌های ذخیره‌سازی انرژی الکتروشیمیایی تجاری، مانند باتری‌های قابل شارژ با دمای بالا Na-S، Na-NiCl2 و باتری‌های اولیه Li-I2 استفاده شده‌اند. در سال 2019، هیتاچی زوسن (ژاپن) یک باتری کیسه ای تمام جامد 140 میلی آمپر ساعتی را برای استفاده در فضا و آزمایش در ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) به نمایش گذاشت. این باتری از یک الکترولیت سولفید و سایر اجزای باتری نامشخص تشکیل شده است که می تواند بین -40 درجه سانتیگراد تا 100 درجه سانتیگراد کار کند. در سال 2021 این شرکت یک باتری جامد با ظرفیت بالاتر 1000 میلی آمپر ساعتی را معرفی می کند. هیتاچی زوسن نیاز به باتری های جامد را برای محیط های سخت مانند فضا و تجهیزات صنعتی که در محیط های معمولی کار می کنند می بیند. این شرکت قصد دارد تا سال 2025 ظرفیت باتری را دوبرابر کند. اما تاکنون هیچ محصول باتری کاملاً جامد خارج از قفسه ای وجود ندارد که بتوان از آن در خودروهای الکتریکی استفاده کرد.