هند سومین تولید کننده و مصرف کننده بزرگ برق در جهان است، با مزیت جمعیتی عظیم در توسعه صنعت انرژی های جدید و همچنین پتانسیل عظیم بازار. MCM، به عنوان پیشرو در صدور گواهینامه باتری هند، مایل است در اینجا آزمایش، الزامات گواهی، شرایط دسترسی به بازار و غیره را برای باتری های مختلف برای صادرات به هند معرفی کند، و همچنین توصیه های پیش بینی شده را ارائه دهد. این مقاله بر روی اطلاعات آزمایش و گواهی باتری‌های ثانویه قابل حمل، باتری‌های کششی/سلول‌های مورد استفاده در EV و باتری‌های ذخیره انرژی تمرکز دارد.

سلول های لیتیوم / نیکل ثانویه / باتری های قابل حمل

سلول های ثانویه و باتری های حاوی الکترولیت های قلیایی یا غیر اسیدی و سلول های ثانویه مهر و موم شده قابل حمل و باتری های ساخته شده از آنها در طرح ثبت اجباری (CRS) BIS قرار می گیرند. برای ورود به بازار هند، محصول باید شرایط تست IS 16046 را داشته باشد و یک شماره ثبت از BIS دریافت کند. مراحل ثبت نام به شرح زیر است: سازندگان داخلی یا خارجی نمونه هایی را برای آزمایش به آزمایشگاه های هندی دارای اعتبار BIS ارسال می کنند و پس از اتمام آزمایش، گزارش رسمی را برای ثبت به پورتال BIS ارسال می کنند. بعداً افسر مربوطه گزارش را بررسی می کند و سپس گواهی را منتشر می کند و به این ترتیب، گواهی تکمیل می شود. علامت استاندارد BIS باید پس از اتمام گواهی بر روی سطح محصول و/یا بسته بندی آن علامت گذاری شود تا به گردش در بازار دست یابد. علاوه بر این، این احتمال وجود دارد که محصول تحت نظارت بازار BIS قرار گیرد و هزینه نمونه ها، هزینه تست و هر هزینه دیگری که ممکن است ایجاد شود بر عهده سازنده خواهد بود. تولیدکنندگان موظف به رعایت الزامات هستند، در غیر این صورت ممکن است با هشدارهایی مبنی بر لغو گواهینامه خود یا جریمه های دیگر مواجه شوند.

1. استاندارد نیکل: IS 16046 (قسمت 1): 2018/IEC 62133-1: 2017

( مخفف: IS 16046-1/ IEC 62133-1)

1. استاندارد لیتیوم: IS 16046 (بخش 2): 2018/ IEC 62133-2: 2017

(مخفف: IS 16046-2/ IEC 62133-2)

الزامات نمونه:

باتری های کششی مورد استفاده در EV

در هند، تمام وسایل نقلیه جاده ای ملزم به دریافت گواهینامه از یک نهاد شناخته شده توسط وزارت حمل و نقل جاده ای و بزرگراه (MOTH) هستند. قبل از این، سلول‌های کششی و سیستم‌های باتری، به عنوان اجزای اصلی آن‌ها، باید طبق استانداردهای مربوطه آزمایش شوند تا گواهینامه خودرو را ارائه دهند.

اگرچه سلول های کششی در هیچ سیستم ثبتی قرار نمی گیرند، پس از 31 مارس 2023، آنها باید طبق استانداردهای IS 16893 (بخش 2): 2018 و IS 16893 (بخش 3): 2018 آزمایش شوند و گزارش های آزمایش باید توسط NABL صادر شود. آزمایشگاه ها یا مؤسسات آزمایش معتبر مشخص شده در بخش 126 CMV (موتور مرکزی) وسایل نقلیه) برای خدمات صدور گواهینامه باتری کششی. بسیاری از مشتریان ما پیش از 31 مارس گزارش‌های آزمایشی را برای سلول‌های کششی خود دریافت کرده بودند. در سپتامبر 2020، هند استانداردهای AIS 156 (بخش 2) اصلاح 3 را برای باتری کششی مورد استفاده در خودروهای نوع L، AIS 038 (قسمت 2) اصلاح کرد. 3M برای باتری کششی مورد استفاده در خودروهای نوع N. علاوه بر این، BMS خودروهای نوع L، M و N باید الزامات AIS 004 (قسمت 3) را برآورده کند.

خودروهای برقی قبل از ورود به بازار هند با اخذ گواهی TAC باید نوع تایید شده را دریافت کنند. بر این اساس، سیستم های باتری کششی نیز نیاز به دریافت گواهی TAC دارند. پس از اتمام تست و دریافت گواهینامه AIS 038 یا AIS 156 Revision 3 Phase II، سازنده باید اولین ممیزی را در بازه زمانی مشخصی انجام دهد و هر دو سال یک بار تست های COP را برای حفظ اعتبار گواهی انجام دهد.

نکات گرم:

MCM با داشتن تجربه غنی در آزمایش و صدور گواهینامه باتری کششی هند و روابط خوب با آزمایشگاه های معتبر NABL، می تواند قیمت مناسب و رقابتی را به مشتریان خود ارائه دهد. در صورت استفاده همزمان از گواهینامه AIS و گواهینامه IS 16893، MCM می تواند برنامه ای را ارائه دهد که تمام آزمایشات را در چین تکمیل کند و بنابراین زمان تحویل کوتاهتر است. با مطالعه عمیق گواهینامه AIS، MCM به مشتریان خود اطمینان می دهد که گواهینامه های IS 16893 که ما با آنها سروکار داریم الزامات AIS را برآورده می کنند و بنابراین پایه خوبی برای صدور گواهینامه خودروهای بیشتر ایجاد می کند.

سیستم های باتری/سلول های ذخیره انرژی ثابت

سلول های ذخیره انرژی باید با استاندارد IS 16046 مطابقت داشته باشند تا قبل از ورود به بازار هند، الزامات طرح ثبت اجباری را برآورده کنند. استاندارد BIS برای سیستم های باتری ذخیره انرژی IS 16805:2018 (مطابق با IEC 62619:2017) است که الزامات آزمایش و عملکرد ایمن سلول های لیتیومی ثانویه و باتری ها را برای استفاده صنعتی (از جمله ثابت) شرح می دهد. محصولات در محدوده عبارتند از:

کاربردهای ثابت: مخابرات، منابع تغذیه بدون وقفه (UPS)، سیستم های ذخیره انرژی الکتریکی، منابع تغذیه سوئیچینگ عمومی، منابع تغذیه اضطراری و سایر تجهیزات مشابه.

کاربردهای کششی: لیفتراک، چرخ دستی های گلف، وسایل نقلیه هدایت شونده خودکار (AGVs)، راه آهن، دریایی، به استثنای خودروهای سواری.

در حال حاضر سیستم های باتری ذخیره انرژی صنعتی در هیچ سیستم گواهینامه اجباری BIS قرار نمی گیرند. با این حال، با توسعه صنعت، تقاضا برای برق به طور چشمگیری افزایش می یابد و تقاضا برای محصولات ذخیره سازی انرژی در هند نیز رو به افزایش است. پیش‌بینی می‌شود که در آینده نزدیک، مقامات هندی به منظور تنظیم بازار و بهبود عملکرد ایمنی محصولات، حکم صدور گواهینامه اجباری سیستم‌های باتری ذخیره‌سازی انرژی را صادر کنند. با توجه به چنین زمینه‌ای، MCM با آزمایشگاه‌های محلی در هند تماس گرفته است که صلاحیت کمک به آنها را در تکمیل تجهیزات آزمایشی مربوطه دارند تا برای استاندارد اجباری بعدی آماده شوند. با رابطه طولانی مدت و پایدار با آزمایشگاه ها، MCM می تواند مقرون به صرفه ترین خدمات تست و صدور گواهینامه را برای محصولات ذخیره انرژی به مشتریان ارائه دهد.

یو پی اس

منابع تغذیه بدون وقفه (UPS) همچنین دارای استانداردهای تخصصی با تمرکز بر ایمنی، EMC و الزامات عملکرد هستند.در میان آنها، مقررات ایمنی IS 16242 (قسمت 1): 2014 الزامات صدور گواهینامه اجباری هستند و محصولات UPS ملزم به رعایت استاندارد IS 16242 به عنوان اولویت هستند. این استاندارد برای یو پی اس هایی که متحرک، ثابت، ثابت یا برای ساختمان هستند، برای استفاده در سیستم های توزیع ولتاژ پایین و در نظر گرفته شده برای نصب در هر منطقه قابل دسترسی اپراتور یا در مکان های دسترسی محدود در صورت لزوم، قابل اجرا است.این الزامات را برای اطمینان از ایمنی اپراتورها و افراد عادی که ممکن است به تجهیزات دسترسی داشته باشند و همچنین پرسنل تعمیر و نگهداری مشخص می کند. موارد زیر الزامات هر بخش از استاندارد UPS را فهرست می کند، لطفاً توجه داشته باشید که الزامات EMC و عملکرد هنوز در سیستم صدور گواهینامه اجباری گنجانده نشده است، می توانید استانداردهای تست آنها را در زیر بیابید.

گواهینامه زباله الکترونیکی (EPR) (مدیریت باتری زباله) در هند

وزارت محیط زیست، جنگل‌ها و تغییرات آب و هوایی (MoEFCC) قوانین مدیریت زباله باتری (BWM) 2022 را در 22 اوت 2022 منتشر کرده است که جایگزین مقررات مدیریت و دفع باتری در سال 2001 شده است. بر اساس قوانین BWM، تولیدکنندگان (تولیدکنندگان، واردکنندگان) ) دارای مسئولیت توسعه یافته تولید کننده (EPR) برای باتری هایی که آنها در بازار عرضه می کنند، و باید به اهداف تعیین شده جمع آوری و بازیافت برسند تا به تعهدات کامل EPR تولید کننده عمل کنند. این قوانین برای همه انواع باتری ها صرف نظر از مواد شیمیایی، شکل، حجم، وزن، ترکیب مواد و استفاده اعمال می شود.

طبق قوانین، تولیدکنندگان باتری، بازیافت‌کنندگان و تعمیرکنندگان باید خود را از طریق یک پورتال متمرکز آنلاین که توسط هیئت مرکزی کنترل آلودگی (CPCB) ایجاد شده است، ثبت نام کنند. بازیافت‌کنندگان و بازسازی‌کننده‌ها همچنین باید در هیئت‌های کنترل آلودگی ایالتی (SPCB)، کمیته‌های کنترل آلودگی (PCC) در پورتال متمرکز توسعه‌یافته توسط CPCB ثبت نام کنند. این پورتال مسئولیت پذیری را برای انجام تعهدات EPR افزایش می دهد و همچنین به عنوان یک مخزن داده واحد برای سفارشات و راهنمایی های مربوط به اجرای قانون BWM 2022 عمل می کند. در حال حاضر، ماژول های ثبت تولید کننده و تولید هدف EPR عملیاتی هستند.

توابع:

اعطای ثبت نام

ارسال طرح EPR

نسل هدف EPR

تشکیل پرونده بازگشت سالانه گواهی EPR

MCM چه چیزی می تواند به شما ارائه دهد؟

در زمینه صدور گواهینامه هند، MCM منابع فراوان و تجربه عملی را در طول سال ها جمع آوری کرده است و قادر است اطلاعات دقیق و معتبری در مورد گواهی هند و راه حل های گواهی جامع سفارشی برای محصولات به مشتریان ارائه دهد. MCMبه مشتریان ارائه می دهدقیمت رقابتی و همچنین بهترین خدمات در تست ها و گواهینامه های مختلف.