زمینه

دولت ایالات متحده یک سیستم دسترسی نسبتا کامل و سختگیرانه به بازار برای خودرو ایجاد کرده است.بر اساس اصل اعتماد در شرکت ها، ادارات دولتی بر کلیه فرآیندهای صدور گواهینامه و آزمایش نظارت ندارند.سازنده می تواند راه مناسبی را برای انجام خود گواهینامه انتخاب کند و اعلام کند که الزامات مقررات را برآورده می کند.وظیفه اصلی حکومت، پس نظارت و مجازات است.

سیستم صدور گواهینامه خودرو ایالات متحده شامل گواهینامه های زیر است:

• گواهی DOT: آن استشامل می شودایمنی خودرو، صرفه جویی در انرژی و ضد سرقت.این در درجه اول توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده / اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه اداره می شود.سازندگان خودرو اعلام می‌کنند که آیا استاندارد ایمنی خودروهای موتور فدرال (FMVSS) را با بازرسی خود رعایت می‌کنند یا خیر، و دولت یک سیستم صدور گواهینامه پس از نظارت را اجرا می‌کند.
• گواهی EPA: آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) گواهینامه EPA را تحت اختیاراتقانون هوای پاک.گواهی EPA همچنین دارای بسیاری از عناصر خود گواهی است.این گواهینامه عمدتاً با هدف حفاظت از محیط زیست است.
• گواهینامه CARB: CARB (هیئت منابع هوایی کالیفرنیا) اولین ایالت در ایالات متحده / جهان است که استانداردهای انتشار را برای وسایل نقلیه موتوری صادر می کند.ورود به این بازار مستلزم برخی از سختگیرانه ترین مقررات زیست محیطی در جهان است.برای وسایل نقلیه موتوری آماده برای صادرات به کالیفرنیا، سازندگان باید گواهی CARB جداگانه دریافت کنند.

نقطه صدور گواهینامه

مرجع صدور گواهینامه

DOT ایالات متحده مسئول تنظیم حمل و نقل در سراسر کشور از جمله وسایل نقلیه موتوری، حمل و نقل دریایی و هوایی است.NHTSA، یک نهاد زیرمجموعه DOT، مرجع تایید شده DOT ​​است که مسئول تنظیم و اجرای FMVSS است.این بالاترین مرجع ایمنی خودرو در دولت ایالات متحده است.

گواهینامه DOT ​​خود گواهی است (تأیید محصول توسط خود کارخانه یا شخص ثالث و سپس ثبت درخواست با DOT).سازنده از هر وسیله صدور گواهینامه مناسب استفاده می کند، سوابق تمام آزمایشات را در طول فرآیند خودگواهی نگه می دارد و علامت دائمی را در محل تعیین شده خودرو می چسباند که نشان می دهد این وسیله نقلیه هنگام خروج از کارخانه با تمام مقررات FMVSS قابل اجرا مطابقت دارد.تکمیل مراحل بالا نشان دهنده گذراندن گواهینامه DOT ​​است و NHTSA هیچ برچسب یا گواهینامه ای برای وسیله نقلیه یا تجهیزات صادر نخواهد کرد.

استاندارد

مقررات DOT مربوط به خودروها به دو دسته فنی و اداری تقسیم می شوند.مقررات فنی سری FMVSS و مقررات اداری سری 49CFR50 هستند.

برای وسایل نقلیه الکتریکی، علاوه بر رعایت مقاومت در برابر برخورد، اجتناب از برخورد و سایر استانداردهای قابل اعمال برای وسایل نقلیه سنتی، آنها همچنین باید با FMVSS 305: حفاظت از سرریز الکترولیت و شوک الکتریکی قبل از اینکه بتوانند علامت DOT را مطابق الزامات قانونی مربوطه وصل کنند، مطابقت داشته باشند.

FMVSS 305 الزامات ایمنی را برای وسایل نقلیه الکتریکی در حین و پس از تصادف مشخص می کند.

• محدوده کاربرد: خودروهای سواری با ولتاژ کاری کمتر از 60 Vdc یا 30 Vac برق به عنوان نیروی محرکه و خودروهای سواری چند منظوره، کامیون ها و اتوبوس ها با وزن ناخالص حداکثر 4536 کیلوگرم.
• روش تست: پس از برخورد از جلو، ضربه جانبی و ضربه عقب خودروی الکتریکی، علاوه بر عدم ورود الکترولیت به داخل کابین، باتری باید در جای خود نگه داشته شود و نباید وارد محفظه سرنشین شود و الزامات الکتریکی عایق امپدانس باید بیشتر از مقدار استاندارد باشد.پس از تست تصادف، تست رول استاتیک در 90 انجام می شود° در هر رول برای تأیید اینکه الکترولیت در هر زاویه واژگونی به داخل محفظه سرنشین نشت نمی کند.

بخش نظارت

بخش اجرایی نظارت بر گواهینامه DOT، دفتر انطباق ایمنی خودرو (OVSC) تحت NHTSA است که هر ساله بازرسی تصادفی خودروها و دستگاه ها را انجام می دهد.تست انطباق در آزمایشگاه با همکاری OVSC انجام خواهد شد.تاییدیه خود سازنده با آزمایشات موثر خواهد بود.

مدیریت را به یاد بیاورید

NHTSA استانداردهای ایمنی خودرو را صادر می کند و از سازندگان می خواهد که وسایل نقلیه و تجهیزات دارای نقص های مربوط به ایمنی را فراخوانی کنند.مصرف کنندگان می توانند نقص خودروهای خود را در وب سایت NHTSA بازخورد دهند.NHTSA اطلاعات ارسال شده توسط مصرف کنندگان را تجزیه و تحلیل و بررسی می کند و تعیین می کند که آیا سازنده باید روند فراخوان را آغاز کند یا خیر.

استانداردهای دیگر

سیستم ارزیابی ایمنی خودروهای الکتریکی ایالات متحده علاوه بر گواهینامه DOT، شامل استانداردهای SAE، استانداردهای UL و تست تصادف IIHS و غیره است.

SAE

انجمن مهندسان خودرو (SAE) که در سال 1905 تأسیس شد، بزرگترین سازمان آکادمیک مهندسی خودرو در جهان است.اهداف تحقیق وسایل نقلیه موتوری سنتی، وسایل نقلیه الکتریکی، هواپیما، موتورها، مواد و ساخت هستند.استانداردهای توسعه یافته توسط SAE معتبر و به طور گسترده توسط صنعت خودرو و سایر صنایع مورد استفاده قرار می گیرد و بخش قابل توجهی از آنها به عنوان استانداردهای ملی در ایالات متحده پذیرفته شده است.SAE فقط استانداردها را صادر می کند و مسئولیتی در قبال صدور گواهینامه محصول ندارد.

نتیجه

در مقایسه با سیستم تایید نوع اروپایی، بازار خودروهای الکتریکی ایالات متحده دارای آستانه ورود کمتر، ریسک قانونی بالاتر و نظارت دقیق تر بر بازار است.مقامات آمریکاییبازار رفتارنظارت هر سالو در صورت مشاهده عدم رعایت، مجازات مطابق با 49CFR 578 - مجازات های مدنی و کیفری اعمال می شود.برای هر پروژه وسیله نقلیه یا تجهیزات وسیله نقلیه، هر تخلفی که ایمنی را تحت تأثیر قرار می دهد رخ می دهد و هر قصور یا امتناع از انجام اقدامات مورد نیاز هر یک از این بخش ها جریمه می شود.حداکثر جریمه مدنی برای تخلفات 105 میلیون دلار است.از طریق تجزیه و تحلیل بالا از الزامات نظارتی سیستم صدور گواهینامه ایالات متحده، ما امیدواریم که به شرکت های داخلی کمک کنیم تا درک جامعی از سیستم مدیریت دسترسی محصولات خودرو و قطعات در ایالات متحده داشته باشند و به برآورده کردن استانداردها و الزامات مربوطه کمک کنیم، که مفید است. برای توسعه بازار آمریکا