پس زمینه

در سال 2020، نیویورک دوچرخه و اسکوتر برقی را قانونی کرد. دوچرخه های الکترونیکی حتی پیش از این نیز در نیویورک مورد استفاده قرار گرفته بودند. از سال 2020، محبوبیت این وسایل نقلیه سبک در نیویورک به دلیل قانونی شدن و اپیدمی کووید-19 به طور قابل توجهی افزایش یافته است. فروش دوچرخه های الکترونیکی در سراسر کشور از فروش خودروهای برقی و هیبریدی در سال های 2021 و 2022 پیشی گرفت. با این حال، این شیوه های جدید حمل و نقل خطرات و چالش های جدی آتش سوزی را نیز به همراه دارند. آتش سوزی ناشی از باتری در وسایل نقلیه سبک یک مشکل رو به رشد در نیویورک است.

این تعداد از 44 مورد در سال 2020 به 104 مورد در سال 2021 و 220 مورد در سال 2022 افزایش یافته است. در دو ماه اول سال 2023، 30 مورد از این آتش سوزی ها رخ داده است. آتش‌سوزی‌ها به‌ویژه آسیب‌رسان بودند، زیرا خاموش کردن آنها دشوار است. باتری های لیتیوم یونی یکی از بدترین منابع آتش سوزی هستند. مانند خودروها و سایر فناوری‌ها، خودروهای سبک نیز در صورت عدم رعایت استانداردهای ایمنی یا استفاده نادرست می‌توانند خطرناک باشند.

قانون شورای نیویورک

بر اساس مشکلات فوق، در 2 مارس 2023، شورای نیویورک به تقویت کنترل ایمنی در برابر آتش دوچرخه ها و اسکوترهای برقی و سایر محصولات و همچنین باتری های لیتیومی رأی داد. پروپوزال 663-A به موارد زیر نیاز دارد:

دوچرخه ها و اسکوترهای برقی و سایر تجهیزات و همچنین باتری های لیتیومی داخلی، در صورتی که دارای گواهینامه ایمنی خاص نباشند، قابل فروش یا اجاره نیستند.

برای فروش قانونی، دستگاه ها و باتری های فوق باید دارای گواهی استانداردهای ایمنی مربوطه UL باشند.

آرم یا نام آزمایشگاه آزمایش باید بر روی بسته بندی محصول، اسناد یا خود محصول نمایش داده شود.

این قانون از 29 آگوست 2023 لازم الاجرا خواهد بود. استانداردهای مربوطه مربوط به محصولات فوق عبارتند از:

• UL 2849برای دوچرخه های الکترونیکی
• UL 2272برای اسکوترهای الکترونیکی
• UL 2271برای باتری کششی LEV

پروژه ریز حرکت نیویورک

除该项立法以外，纽约市长还发布了未来纽约市将实施的一系列针对轻型车安全的计划。比如：

علاوه بر این مصوبه، شهردار همچنین از یکسری برنامه‌هایی برای ایمنی خودروهای سبک خبر داد که شهر در آینده اجرا خواهد کرد. به عنوان مثال:

• ممنوعیت استفاده از باتری های خارج شده از باتری های ذخیره سازی زباله برای مونتاژ یا تعمیر باتری های لیتیوم یون.
• ممنوعیت فروش و استفاده از باتری های لیتیوم یون حذف شده از تجهیزات قدیمی.
• دستگاه‌های میکروموبایل الکتریکی که در نیویورک فروخته می‌شوند و باتری‌هایی که استفاده می‌کنند باید توسط یک آزمایشگاه آزمایشی معتبر تأیید شده باشند.
• به CPSC ارتقا دهید.
• FDNY سایت هایی را که نقض جدی کد آتش نشانی در مورد شارژ و ذخیره سازی باتری لیتیوم یون است، که عمدتاً مشاغل را هدف قرار می دهد، سرکوب خواهد کرد.
• پلیس نیویورک فروشندگان موتور سیکلت های غیرقانونی ثبت نشده و سایر دستگاه های میکروموبیل الکتریکی غیرقانونی را مجازات خواهد کرد.

نکات

این قانون از 29 آگوست سال جاری اجرایی می شود. دوچرخه های الکترونیکی، اسکوترهای الکترونیکی و غیرهمحصولات و همچنین داخلی آنها باتری ها باید استانداردهای UL را داشته باشند و از سازمان های مجاز گواهی دریافت کنند. آرم سازمان های مجاز باید روی محصولات و بسته بندی ها الصاق شود. برای کمک به مشتریان خود در برآوردن الزامات نظارتی، MCM به دریافت لوگوی تایید شده برای TUV RH کمک می کند تا فروش در ایالات متحده را تسهیل کند.