مروری بر استاندارد

مشخصات کلی باتری لیتیوم یونی با استفاده از فضاتوسط شرکت علوم و فناوری هوافضای چین ارائه شد و توسط موسسه منابع انرژی فضایی شانگهای صادر شد. پیش‌نویس آن در پلتفرم خدمات عمومی برای بررسی نظرات قرار گرفته است. این استاندارد مقرراتی در مورد شرایط، تعریف، الزامات فنی، روش تست، تضمین کیفیت، بسته بندی، حمل و نقل و ذخیره سازی باتری ذخیره سازی لیتیوم یون ارائه می دهد. این استاندارد برای باتری ذخیره‌سازی لیتیوم یونی که از فضا استفاده می‌کند (از این پس «باتری ذخیره‌سازی» نامیده می‌شود) اعمال می‌شود.

الزامات استاندارد

ظاهر و علامت: ظاهر باید دست نخورده باشد. سطح باید تمیز باشد؛ قطعات و اجزا باید کامل باشند. هیچ گونه نقص مکانیکی، هیچ گونه ایراد اضافی و سایر نقص ها نباید وجود داشته باشد. شناسه محصول باید شامل قطبیت و شماره محصول قابل ردیابی باشد که در آن قطب مثبت با "نمایش داده می شود.+” و قطب منفی با ” نشان داده می شود-".

ابعاد و وزن: ابعاد و وزن باید با مشخصات فنی باتری ذخیره سازی مطابقت داشته باشد.

هوابندی: میزان نشت باتری ذخیره سازی بیش از 1.0X10-7Pa.m3.s-1 نیست. پس از اینکه باتری در معرض 80000 چرخه عمر خستگی قرار گرفت، درز جوش پوسته نباید آسیب ببیند یا نشت کند و فشار ترکیدگی نباید کمتر از 2.5MPa باشد.

برای الزامات سفتی، دو آزمایش طراحی شده است: نرخ نشت و فشار ترکیدگی پوسته. تجزیه و تحلیل باید بر اساس الزامات آزمایش و روش های آزمایش باشد: این الزامات عمدتاً میزان نشت پوسته باتری در شرایط فشار کم و توانایی آن در تحمل فشار گاز را در نظر می گیرند.

عملکرد الکتریکی: دمای محیط (0.2ItA، 0.5ItA)، دمای بالا، ظرفیت دمای پایین، راندمان شارژ و دشارژ، مقاومت داخلی (AC، DC)، ظرفیت نگهداری شارژ، تست پالس.

سازگاری با محیط: لرزش (سینوسی، تصادفی)، شوک، خلاء حرارتی، شتاب حالت پایداردر مقایسه با سایر استانداردها، محفظه های آزمایش شتاب خلاء حرارتی و حالت پایدار نیاز ویژه ای دارند. علاوه بر این، شتاب تست ضربه به 1600 گرم می رسد که 10 برابر شتاب استاندارد معمول است.

عملکرد ایمنی: اتصال کوتاه، شارژ بیش از حد، تخلیه بیش از حد، تست دمای بیش از حد.

مقاومت خارجی تست اتصال کوتاه نباید بیش از 3mΩ باشد و مدت زمان آن 1 دقیقه است. آزمایش اضافه شارژ برای 10 چرخه شارژ و دشارژ بین 2.7 و 4.5 ولت جریان مشخص انجام می شود. تخلیه بیش از حد بین -0.8 و 4.1V (یا مقدار تنظیم شده) برای 10 چرخه شارژ و دشارژ انجام می شود. تست دمای بیش از حد در شرایط مشخص شده 60 ± 2 ℃ شارژ می شود.

عملکرد زندگی: عملکرد چرخه عمر مدار زمین پایین (LEO)، عملکرد چرخه عمر مدار زمین همزمان (GEO).

اقلام تست و تعداد نمونه

نتیجه گیری و تحلیل

باتری لیتیومی به طور گسترده در حمل و نقل هوایی استفاده می شود و دارای استانداردها و مقررات مربوطه در خارج از کشور است، به عنوان مثال استاندارد سری DO-311 صادر شده توسط کمیته فنی خطوط هوایی آمریکایی. اما این اولین بار است که چین استانداردهای ملی را در این زمینه تعیین می کند. ممکن است بیان کند که تولید و ساخت باتری های لیتیومی برای حمل و نقل هوایی برای شرکت های عمومی باز خواهد بود. همراه با رشد بیشتر پروازهای فضایی سرنشین دار، تلاش هوافضا در جهت تجاری سازی توسعه خواهد یافت. خرید قطعات یدکی هوانوردی بازاری سازی خواهد شد. و باتری لیتیومی به عنوان یکی از قطعات یدکی یکی از محصولات خریداری شده خواهد بود.

با توجه به رقابت شدید در همه جنبه های زندگی در مورد باتری لیتیومی امروزه، کسب مزیت رقابتی در جهت گیری جدید و تحقیقات در زمینه جدید در مراحل اولیه بسیار مهم است. این شرکت شروع به بررسی توسعه باتری های هوافضا می کند که ممکن است سنگ پای محکمی برای توسعه آینده آنها باشد.