اخیرا انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) نسخه شصت و پنجمین مقررات کالاهای خطرناک برای حمل کالاهای خطرناک از طریق هوایی (DGR) را منتشر کرده است. ) برای سال های 2023-2024.بازبینی‌هایی در ویرایش بیست و سوم مقررات مدل نیز ارائه شده است. الزامات باتری‌ها در DGR 65 بدون تغییر باقی می‌مانند، اما در سال 2025 (یعنی 66) الزامات نظارتی برای حمل و نقل باتری‌های سدیم، همانطور که در ضمیمه H توضیح داده شده است، اضافه خواهد شد.

پیوست H: اطلاعات دقیق در مورد تغییراتی که از اول ژانویه 2025 اعمال می شود

• H.1.2.7 استثنای جدیدی را برای دیتالوگرها و ردیاب‌های محموله مجهز به باتری‌های لیتیومی معرفی می‌کند.این استثنا در پرانتز نشان داده شده است زیرا هنوز منوط به تایید نهایی توسط DGP ایکائو است.
• یادداشتی به H.2.3.2.4.3 اضافه شده است تا روشن شود که هیچ محدودیتی در ساعت وات در هنگام نصب باتری های لیتیوم یون در دستگاه های کمکی تلفن همراه وجود ندارد.
• H.3.9.2.7 مقررات دسته بندی جدیدی را برای باتری های سدیم یون اضافه می کند.
• فهرست مواد خطرناک به‌روزرسانی شده است تا شامل ورودی‌های جدید زیر باشد:

-UN 3551، باتری های یون سدیم، UN 3552، باتری های یون سدیم نصب شده در تجهیزات و UN 3552، باتری های یون سدیم بسته بندی شده با تجهیزات، همه در کلاس 9 گنجانده شده است.

-UN 3556، وسایل نقلیه، با باتری های لیتیوم یون، UN 3557، وسایل نقلیه، با باتری های لیتیوم-فلزی و UN 3558، وسایل نقلیه با باتری های یون سدیم.

• اصلاحات و الحاقات به مقررات خاص از جمله:

-اصلاحیه‌های A88، A99، A146 و A154 برای اعمال باتری‌های یون سدیم.

-اصلاحیه‌های A185 و A214 برای گنجاندن ارجاعات و مقررات برای وسایل نقلیه جدید که با باتری‌های لیتیوم یون، لیتیوم فلزی و سدیم یون کار می‌کنند.

• تغییرات و اضافات به درج بسته، از جمله:

-اصلاحات PI952 برای شامل مقرراتی برای وسایل نقلیه ای که با باتری های لیتیوم-یون، لیتیوم-فلز و سدیم-یون کار می کنند.

-افزودن سه دستورالعمل بسته جدید برای باتری های یون سدیم UN 3551، باتری های یون سدیم UN 3552 نصب شده در تجهیزات، و باتری های یون سدیم یون UN 3552 بسته بندی شده با تجهیزات. اصلاحات در "علامت گذاری باتری لیتیومی" برای اشاره به شماره گذاری باتری سدیم یون جدید سازمان ملل متحد.این علامت به "علامت باتری" تبدیل می شود.