اخیرا اداره ملی راه آهن چین، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و گروه راه آهن چین سند پیشنهادات را منتشر کرده اند.درباره حمایت از حمل و نقل ریلی وسایل نقلیه کالای انرژی نو برای خدمت به توسعه صنعت خودروهای انرژی نو. این سند بر تقاضای وسایل نقلیه با انرژی جدید حمل و نقل ریلی متمرکز است و روشن می کند که سیاست حمایت و استانداردسازی این خدمات است. حمل و نقل ریلی مدیریت و نظارت خود را بهینه خواهد کرد. PHEV و EV که از باتری‌های لیتیوم یونی برای نیروی محرکه استفاده می‌کنند و در محدودهاطلاعیه برای تولید کنندگان و محصولات وسایل نقلیه جاده ای, به عنوان یک کالای خطرناک دیده نخواهد شدبا توجه بهقانون مدیریت ایمنی راه آهن، قانون نظارت بر ایمنی حمل و نقل کالاهای خطرناک راه آهنولیست کالاهای خطرناک(GB 12268). فرستنده و گیرنده می توانند وسایل نقلیه را تنها تحت شرایط این سند پیشنهادی جدید حمل کنند. اگر الزامی برای حمل و نقل ریلی داخلی و بین المللی وجود دارد، محصولات باید مطابق با آن باشندبین المللیراه آهنقرارداد حمل و نقل کالا(CMГC) پیوست 2قانون حمل و نقل کالاهای خطرناک. قوانین زیر نیز باید رعایت شود:

• هنگام ارسال محموله وسیله نقلیه انرژی نو، یک فرستنده باید گواهینامه واجد شرایط را برای محصولات ارائه کند و سند باید با کالاهای واقعی مطابقت داشته باشد. وسایل نقلیه صادراتی لازم نیست.
• SOC وسایل نقلیه نباید بیش از 65٪ باشد. مخزن روغن PHEV باید به خوبی بسته و بدون نشتی باشد. خودروها نباید در حین حمل و نقل روغن اضافه یا استخراج کنند.
• هنگام ارسال محموله وسایل نقلیه انرژی جدید، نباید هیچ باتری پشتیبان یا باتری دیگری به جز باتری های مونتاژ شده اصلی وجود داشته باشد. وسایل نقلیه نباید وسایل دیگری را حمل کنند مگر وسایل مجهزی که هنگام خروج از کارخانه ضروری است.

این پیشنهاد به طور موثر برای توسعه خودروهای با انرژی جدید واجد شرایط، و به طور کامل از مزایای کم کربن سیستم حمل و نقل جامع و حمل و نقل ریلی استفاده می کند.