فناوری جدید باتری - باتری سدیم یون،
باتری سدیم یون,

▍KC چیست؟

از 25^thآگوست 2008، وزارت اقتصاد دانش کره (MKE) اعلام کرد که کمیته ملی استاندارد یک نشان گواهی ملی یکپارچه جدید - به نام علامت KC جایگزین گواهینامه کره ای در فاصله زمانی ژوئیه 2009 تا دسامبر 2010. صدور گواهینامه ایمنی لوازم برقی طرح (گواهی KC) یک تاییدیه ایمنی اجباری و خودتنظیمی است این طرح بر اساس قانون کنترل ایمنی لوازم برقی، طرحی که ایمنی تولید و فروش را تأیید می کند.

تفاوت بین گواهینامه اجباری و خود تنظیمی(داوطلبانه)تایید ایمنی：

برای مدیریت ایمن لوازم الکتریکی، گواهینامه KC به عنوان طبقه بندی خطر محصول به گواهینامه های ایمنی اجباری و خود تنظیمی (داوطلبانه) تقسیم می شود. موضوعات گواهینامه اجباری برای وسایل برقی اعمال می شود که ساختار و روش های کاربرد آن ممکن است باعث شود. نتایج یا موانع جدی خطرناک مانند آتش سوزی، شوک الکتریکی. در حالی که موضوعات گواهینامه ایمنی خودتنظیمی (داوطلبانه) برای وسایل برقی اعمال می شود که ساختار و روش های کاربرد آن به سختی می تواند باعث ایجاد نتایج خطرناک جدی یا مانعی مانند آتش سوزی، شوک الکتریکی شود. و با تست وسایل برقی می توان از خطر و مانع جلوگیری کرد.

▍چه کسی می تواند برای گواهی KC درخواست دهد:

کلیه اشخاص حقوقی یا حقیقی اعم از داخل و خارج از کشور که در زمینه تولید، مونتاژ، پردازش لوازم برقی فعالیت دارند.

▍طرح و روش صدور گواهینامه ایمنی:

درخواست گواهینامه KC با مدل محصول که می تواند به مدل پایه و مدل سری تقسیم شود.

به منظور روشن شدن نوع مدل و طراحی وسایل برقی، نام محصول منحصر به فردی با توجه به عملکرد متفاوت آن داده خواهد شد.

▍ گواهی KC برای باتری لیتیومی

1. استاندارد گواهی KC برای باتری لیتیومی：KC62133:2019
2. محدوده محصول گواهی KC برای باتری لیتیومی

الف. باتری های لیتیومی ثانویه برای استفاده در کاربردهای قابل حمل یا دستگاه های قابل جابجایی

ب. Cell مشمول گواهی KC نیست، چه برای فروش و چه در باتری مونتاژ شده است.

ج- برای باتری های مورد استفاده در دستگاه ذخیره انرژی یا UPS (منبع برق اضطراری) و توان آنها که بیش از 500 وات ساعت است خارج از محدوده است.

د. باتری هایی که چگالی انرژی حجمی آن کمتر از 400 وات ساعت در لیتر است، از سال 1 وارد حوزه صدور گواهینامه می شود.^st، آوریل 2016.

▍چرا MCM؟

● MCM با آزمایشگاه‌های کره‌ای مانند KTR (موسسه تحقیقات و آزمایشات کره) همکاری نزدیکی دارد و می‌تواند بهترین راه‌حل‌ها را با کارایی بالا و خدمات ارزش افزوده به مشتریان از زمان تحویل، فرآیند آزمایش، صدور گواهینامه ارائه دهد. هزینه

● گواهینامه KC برای باتری لیتیومی قابل شارژ را می توان با ارائه گواهی CB و تبدیل آن به گواهی KC به دست آورد. به عنوان یک CBTL تحت TÜV Rheinland، MCM می تواند گزارش ها و گواهی هایی را ارائه دهد که می توانند مستقیماً برای تبدیل گواهی KC اعمال شوند. و در صورت اعمال همزمان CB و KC می توان زمان تحویل را کوتاه کرد. علاوه بر این، قیمت مربوطه مطلوب تر خواهد بود.

باتری های لیتیوم یونی به دلیل ظرفیت برگشت پذیر بالا و پایداری چرخه از دهه 1990 به طور گسترده به عنوان باتری های قابل شارژ مورد استفاده قرار گرفتند. با افزایش قابل توجه قیمت لیتیوم و افزایش تقاضا برای لیتیوم و سایر اجزای اصلی باتری‌های لیتیوم یونی، کمبود فزاینده مواد اولیه بالادستی باتری‌های لیتیومی ما را مجبور می‌کند تا سیستم‌های الکتروشیمیایی جدید و ارزان‌تری را بر اساس عناصر فراوان موجود کشف کنیم. . باتری های سدیم یون ارزان قیمت بهترین گزینه هستند. باتری یونی سدیم تقریباً همراه با باتری لیتیوم یونی کشف شد، اما به دلیل شعاع یونی زیاد و ظرفیت کم آن، مردم تمایل بیشتری به مطالعه الکتریسیته لیتیوم دارند و تحقیقات در موردباتری سدیم یونتقریبا متوقف شده است با رشد سریع وسایل نقلیه الکتریکی و صنعت ذخیره سازی انرژی در سال های اخیر،باتری سدیم یونکه همزمان با باتری لیتیوم یونی مطرح شده است، باز هم توجه مردم را به خود جلب کرده است.
لیتیوم، سدیم و پتاسیم همه فلزات قلیایی در جدول تناوبی عناصر هستند. آنها خواص فیزیکی و شیمیایی مشابهی دارند و می توان از آنها به عنوان مواد باتری ثانویه در تئوری استفاده کرد. منابع سدیم بسیار غنی، به طور گسترده در پوسته زمین پراکنده شده و استخراج آن ساده است. به عنوان جایگزین لیتیوم، سدیم بیشتر و بیشتر در زمینه باتری مورد توجه قرار گرفته است. سازندگان باتری تلاش می کنند تا مسیر فناوری باتری سدیم یون را راه اندازی کنند. نظرات راهنما در مورد تسریع توسعه ذخیره انرژی های نو، طرح نوآوری علمی و فناوری در حوزه انرژی در دوره برنامه پنج ساله چهاردهم و برنامه اجرایی توسعه ذخیره انرژی های نو در دوره برنامه پنج ساله چهاردهم صادر شده توسط کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی و اداره ملی انرژی به توسعه نسل جدیدی از فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی با کارایی بالا مانند یون سدیم اشاره کرده‌اند. باتری ها وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (MIIT) همچنین باتری‌های جدید مانند باتری‌های سدیم یونی را به عنوان بالاست برای توسعه صنعت انرژی‌های جدید تبلیغ کرده است. استانداردهای صنعتی برای باتری های سدیم یون نیز در حال کار است. انتظار می رود با افزایش سرمایه گذاری در صنعت، بالغ شدن فناوری و بهبود تدریجی زنجیره صنعتی، باتری سدیم یون با عملکرد هزینه بالا بخشی از بازار باتری لیتیوم یونی را اشغال کند.از فویل آلومینیومی می توان استفاده کرد. به عنوان یک جمع کننده جریان برای الکترود مثبت و منفی باتری های یون سدیم. باتری های لیتیوم یون پتانسیل منفی پایینی دارند و باید از فویل مسی استفاده کنند که خورده نشده باشد. از طرف دیگر باتری‌های یون سدیم پتانسیل منفی بالایی دارند، بنابراین با سدیم آلیاژ نمی‌شوند. فویل آلومینیوم از نظر وزن و هزینه کمتر از فویل مسی است.