فناوری جدید باتری 2: فرصت و چالش باتری یون سدیم،
باتری نو,

▍گواهینامه SIRIM

برای امنیت افراد و اموال، دولت مالزی طرح صدور گواهینامه محصول را ایجاد می کند و بر لوازم الکترونیکی، اطلاعات و چند رسانه ای و مصالح ساختمانی نظارت می کند. صادرات محصولات کنترل شده به مالزی تنها پس از اخذ گواهینامه و برچسب گذاری محصول امکان پذیر است.

▍ سیریم قاس

SIRIM QAS، یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت مؤسسه استانداردهای صنعتی مالزی، تنها واحد صدور گواهینامه تعیین شده آژانس های نظارتی ملی مالزی (KDPNHEP، SKMM، و غیره) است.

گواهینامه باتری ثانویه توسط KDPNHEP (وزارت تجارت داخلی و امور مصرف کنندگان مالزی) به عنوان تنها مرجع صدور گواهی تعیین شده است. در حال حاضر، تولیدکنندگان، واردکنندگان و بازرگانان می‌توانند برای دریافت گواهینامه SIRIM QAS و برای آزمایش و گواهی باتری‌های ثانویه تحت حالت گواهی مجوز اقدام کنند.

▍گواهی SIRIM- باتری ثانویه

باتری ثانویه در حال حاضر مشمول گواهی داوطلبانه است اما قرار است به زودی در محدوده صدور گواهینامه اجباری قرار گیرد. تاریخ دقیق اجباری منوط به زمان اعلام رسمی مالزی است. SIRIM QAS قبلاً پذیرش درخواست های صدور گواهینامه را آغاز کرده است.

استاندارد گواهینامه باتری ثانویه: MS IEC 62133:2017 یا IEC 62133:2012

▍چرا MCM؟

● ایجاد یک کانال تبادل فنی و تبادل اطلاعات خوب با SIRIM QAS که یک متخصص را برای رسیدگی به پروژه‌ها و پرس و جوهای MCM و به اشتراک گذاشتن آخرین اطلاعات دقیق این حوزه اختصاص داد.

● SIRIM QAS داده های آزمایش MCM را تشخیص می دهد تا نمونه ها به جای تحویل به مالزی در MCM آزمایش شوند.

● ارائه خدمات یک مرحله ای برای صدور گواهینامه مالزی باتری، آداپتور و تلفن همراه.

اخیراً مؤسسه استانداردسازی الکترونیک چین، همراه با انجمن فناوری صنعت Zhongguancun ESS، انجمن زنجیره صنعت باتری یون سدیم و توسعه استاندارد را برگزار کرد. کارشناسان موسسات تحقیقاتی، دبیرستان ها و شرکت ها برای ارائه گزارش هایی در مورد صنعت، از جمله استانداردسازی، مواد آند، مواد کاتد، جداکننده، BMS و محصولات باتری آمدند. این کنفرانس روند استانداردسازی باتری سدیم و نتایج تحقیقات و صنعتی سازی را نشان می دهد.
TDG سازمان ملل یک شماره شناسایی و نام برای حمل و نقل باتری سدیم ایجاد کرد. و فصل UN 38.3 همچنین شامل باتری‌های مبتنی بر سدیم می‌شود. DGP سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی همچنین آخرین دستورالعمل فناوری را صادر کرد که در آن نیاز باتری‌های یون سدیم را اضافه می‌کند. این نشان می دهد که باتری های سدیم به عنوان کالاهای خطرناک برای حمل و نقل هوایی در سال 2025 یا 2026 در لیست قرار خواهند گرفت. UL 1973:2022 قبلاً شامل باتری های یون سدیم است. آنها تحت شرایط آزمایشی مشابه ضمیمه E هستند. از ژوئیه 2022 شرایط باتری های یون سدیم و باتری های سدیم - نماد و نام همراه با جلسه بحث برای استانداردهای مربوطه صادر شده است.