وزارت مالیه در مورد پالیسی یارانه برای ارتقاء اعلان صادر کردانرژی نووسایل نقلیه در سال 2022،
انرژی نو,

▍KC چیست؟

از 25^thآگوست 2008، وزارت اقتصاد دانش کره (MKE) اعلام کرد که کمیته ملی استاندارد یک نشان گواهی ملی یکپارچه جدید - به نام علامت KC جایگزین گواهینامه کره ای در فاصله زمانی ژوئیه 2009 تا دسامبر 2010. صدور گواهینامه ایمنی لوازم برقی طرح (گواهی KC) یک طرح تأیید ایمنی اجباری و خودتنظیمی بر اساس قانون کنترل ایمنی لوازم برقی است، طرحی که ایمنی ساخت و فروش را تأیید می کند.

تفاوت بین گواهینامه اجباری و خود تنظیمی(داوطلبانه)تایید ایمنی：

برای مدیریت ایمن لوازم الکتریکی، گواهینامه KC به عنوان طبقه بندی خطر محصول به گواهینامه های ایمنی اجباری و خود تنظیمی (داوطلبانه) تقسیم می شود. موضوعات گواهینامه اجباری برای وسایل برقی اعمال می شود که ساختار و روش های کاربرد آن ممکن است باعث شود. نتایج یا موانع جدی خطرناک مانند آتش سوزی، شوک الکتریکی. در حالی که موضوعات گواهینامه ایمنی خودتنظیمی (داوطلبانه) برای وسایل برقی اعمال می شود که ساختار و روش های کاربرد آن به سختی می تواند باعث ایجاد نتایج خطرناک جدی یا مانعی مانند آتش سوزی، شوک الکتریکی شود. و با تست وسایل برقی می توان از خطر و مانع جلوگیری کرد.

▍چه کسی می تواند برای گواهی KC درخواست دهد:

کلیه اشخاص حقوقی یا حقیقی اعم از داخل و خارج از کشور که در زمینه تولید، مونتاژ، پردازش لوازم برقی فعالیت دارند.

▍طرح و روش صدور گواهینامه ایمنی:

درخواست گواهینامه KC با مدل محصول که می تواند به مدل پایه و مدل سری تقسیم شود.

به منظور روشن شدن نوع مدل و طراحی وسایل برقی، نام محصول منحصر به فردی با توجه به عملکرد متفاوت آن داده خواهد شد.

▍ گواهی KC برای باتری لیتیومی

1. استاندارد گواهی KC برای باتری لیتیومی：KC62133:2019
2. محدوده محصول گواهی KC برای باتری لیتیومی

الف. باتری های لیتیومی ثانویه برای استفاده در کاربردهای قابل حمل یا دستگاه های قابل جابجایی

ب. Cell مشمول گواهی KC نمی باشد، چه برای فروش و چه مونتاژ شده در باتری.

ج- برای باتری های مورد استفاده در دستگاه ذخیره انرژی یا UPS (منبع برق اضطراری) و توان آنها که بیش از 500 وات ساعت است خارج از محدوده است.

د. باتری هایی که چگالی انرژی حجمی آن کمتر از 400 وات ساعت در لیتر است از سال 1 وارد حوزه صدور گواهینامه می شود.^st، آوریل 2016.

▍چرا MCM؟

● MCM با آزمایشگاه‌های کره‌ای مانند KTR (موسسه تحقیقات و آزمایشات کره) همکاری نزدیکی دارد و می‌تواند بهترین راه‌حل‌ها را با کارایی بالا و خدمات ارزش افزوده به مشتریان از زمان تحویل، فرآیند آزمایش، صدور گواهینامه ارائه دهد. هزینه

● گواهینامه KC برای باتری لیتیومی قابل شارژ را می توان با ارائه گواهی CB و تبدیل آن به گواهی KC به دست آورد. به عنوان یک CBTL تحت TÜV Rheinland، MCM می تواند گزارش ها و گواهی هایی را ارائه دهد که می توانند مستقیماً برای تبدیل گواهی KC اعمال شوند. و در صورت اعمال همزمان CB و KC می توان زمان تحویل را کوتاه کرد. علاوه بر این، قیمت مربوطه مطلوب تر خواهد بود.

BSN (استانداردهای ملی اندونزی یک برنامه مقررات فنی ملی (PNRT) 2022 صادر کرده است. الزامات ایمنی پاوربانک قابل حمل با استفاده از باتری ثانویه مبتنی بر لیتیوم به عنوان منبع تغذیه در لیست برنامه های صدور گواهینامه گنجانده خواهد شد.
استاندارد تست گواهینامه پاوربانک SNI 8785:2019 پاوربانک لیتیوم یون را در نظر می گیرد - بخش: الزامات ایمنی عمومی به عنوان استاندارد تست، که به استاندارد IEC اشاره دارد: IEC62133-2، IEC60950-1، IEC60695-11-10، IEC60730-1، IEC 62321-8 و استانداردهای ملی اندونزی: SNI IEC 62321:2015 و دامنه کاربرد پاوربانک با ولتاژ خروجی کمتر یا مساوی 60 ولت و انرژی کمتر یا مساوی 160 وات ساعت است.
مطابق با تصمیمات و ترتیبات کمیته مرکزی حزب و شورای دولتی، از سال 2009، وزارت دارایی و ادارات مربوطه به شدت از توسعه صنعت خودروهای انرژی جدید حمایت کردند. با تلاش مشترک همه طرف ها، سطح فناوری خودروهای انرژی نو کشورمان به طور مداوم بهبود یافته است، عملکرد محصول به طور قابل توجهی بهبود یافته است و مقیاس تولید و فروش شش سال است که رتبه اول را در جهان کسب کرده است.
فروردین 1399، چهار وزارتخانه (وزارت دارایی، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، وزارت علوم و فناوری و کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی) به طور مشترک اطلاعیه اصلاح سیاست‌های ارتقای یارانه‌های دولتی را صادر کردند. کاربردانرژی نووسایل نقلیه (مالی و ساخت و ساز [2020] شماره 86). اصولاً یارانه 2020 تا 2022 به میزان 10، 20 و 30 درصد کاهش می یابد، وسایل نقلیه واجد شرایط حمل و نقل عمومی. تجارت رسمی حزب و ارگان های دولتی در سال 2020 کاهش نمی یابد، بلکه در سال های 2021-2022 به ترتیب 10 و 20 درصد نسبت به سال قبل کاهش می یابد. در اصل، خودروهای یارانه ای باید در حدود 2 میلیون دستگاه در سال باشد. در سال 2021، با مواجهه با اثرات نامطلوب به عنوان گسترش اپیدمی جهانی و کمبود تراشه، صنعت خودروهای انرژی جدید همچنان به رشد قابل توجهی دست می یابد و این صنعت در روند خوبی در حال توسعه است. در سال 2022، سیاست یارانه‌ها طبق ترتیبات ایجاد شده، که یک محیط سیاستی باثبات را ایجاد می‌کند، به طور منظم به کاهش خود ادامه خواهد داد. چهار وزارتخانه اخیراً اعلامیه ای را صادر کردند که در آن الزامات مربوط به سیاست یارانه های مالی را روشن کردند.