باتری لیتیومی به طور گسترده در حمل و نقل هوایی استفاده می شود
باتری لیتیومی به طور گسترده در حمل و نقل هوایی استفاده می شود،
BSMI,
▍BSMIمقدمه معرفیBSMIصدور گواهینامه
BSMI مخفف عبارت Bureau of Standards, Metrology and Inspection است که در سال 1930 تأسیس شد و در آن زمان به نام National Metrology Bureau نامیده می شد. این سازمان عالی بازرسی در جمهوری چین است که مسئول کار بر روی استانداردهای ملی، اندازه شناسی و بازرسی محصول و غیره است. استانداردهای بازرسی لوازم الکتریکی در تایوان توسط BSMI وضع شده است. محصولات مجاز به استفاده از علامت BSMI در شرایطی هستند که مطابق با الزامات ایمنی، تست EMC و سایر تست های مرتبط هستند.
لوازم برقی و محصولات الکترونیکی بر اساس سه طرح زیر آزمایش می شوند: تایید نوع (T)، ثبت گواهینامه محصول (R) و اعلام انطباق (D).
▍استاندارد BSMI چیست؟
در 20 نوامبر 2013، توسط BSMI اعلام شد که از 1st، می 2014، سلول/باتری لیتیوم ثانویه 3C، پاوربانک لیتیوم ثانویه و شارژر باتری 3C تا زمانی که مطابق با استانداردهای مربوطه بازرسی و صلاحیت نشده باشند (همانطور که در جدول زیر نشان داده شده است) مجاز به دسترسی به بازار تایوان نیستند.
| دسته محصول برای تست | باتری لیتیومی ثانویه 3C با تک سلولی یا بسته (شکل دکمه حذف نمی شود) | پاور بانک لیتیوم ثانویه 3C | شارژر باتری 3C |
نکات: نسخه CNS 15364 1999 تا 30 آوریل 2014 معتبر است. سلول، باتری و تلفن همراه فقط آزمایش ظرفیت را توسط CNS14857-2 (نسخه 2002) انجام می دهد.
|
| استاندارد تست |
CNS 15364 (نسخه 1999) CNS 15364 (نسخه 2002) CNS 14587-2 (نسخه 2002)
|
CNS 15364 (نسخه 1999) CNS 15364 (نسخه 2002) CNS 14336-1 (نسخه 1999) CNS 13438 (نسخه 1995) CNS 14857-2 (نسخه 2002)
|
CNS 14336-1 (نسخه 1999) CNS 134408 (نسخه 1993) CNS 13438 (نسخه 1995)
| |
| مدل بازرسی | RPC مدل II و مدل III | RPC مدل II و مدل III | RPC مدل II و مدل III |
▍چرا MCM؟
● در سال 2014، باتری لیتیومی قابل شارژ در تایوان اجباری شد و MCM شروع به ارائه آخرین اطلاعات در مورد گواهینامه BSMI و خدمات آزمایشی برای مشتریان جهانی، به ویژه مشتریان سرزمین اصلی چین کرد.
● نرخ بالای پاس:MCM قبلاً به مشتریان کمک کرده است تا بیش از 1000 گواهینامه BSMI را به صورت یکجا دریافت کنند.
● خدمات همراه:MCM به مشتریان کمک می کند تا با موفقیت از طریق سرویس یک مرحله ای همراه با روش ساده وارد بازارهای متعدد در سراسر جهان شوند.
باتری لیتیومی به طور گسترده در حمل و نقل هوایی استفاده می شود و دارای استانداردها و مقررات مربوطه در خارج از کشور است، به عنوان مثال استاندارد سری DO-311 صادر شده توسط کمیته فنی خطوط هوایی آمریکایی. اما این اولین بار است که چین استانداردهای ملی را در این زمینه تعیین می کند. ممکن است بیان کند که تولید و ساخت باتری های لیتیومی برای حمل و نقل هوایی برای شرکت های عمومی باز خواهد بود. همراه با رشد بیشتر پروازهای فضایی سرنشین دار، تلاش هوافضا در جهت تجاری سازی توسعه خواهد یافت. خرید هواپیما
قطعات یدکی بازاری سازی خواهد شد. و باتری لیتیومی به عنوان یکی از قطعات یدکی یکی از محصولات خریداری شده خواهد بود.
با توجه به رقابت شدید در همه جنبه های زندگی در مورد باتری لیتیومی امروزه، کسب مزیت رقابتی در جهت گیری جدید و تحقیقات در زمینه جدید در مراحل اولیه بسیار مهم است. این شرکت شروع به بررسی توسعه باتری های هوافضا می کند که ممکن است سنگ پای محکمی برای توسعه آینده آنها باشد.
