سیاست باتری ژاپنی——تفسیر ویرایش جدید استراتژی صنعت باتری،
سیاست باتری ژاپنی,

▍Homologation ANATEL چیست؟

ANATEL مخفف Agencia Nacional de Telecomunicacoes است که مرجع دولتی برزیل برای محصولات ارتباطی تایید شده برای صدور گواهینامه اجباری و داوطلبانه است. رویه های تایید و انطباق آن برای محصولات داخلی و خارجی برزیل یکسان است. اگر محصولات برای صدور گواهینامه اجباری قابل اجرا هستند، نتیجه آزمایش و گزارش باید مطابق با قوانین و مقررات مشخص شده توسط ANATEL باشد. گواهینامه محصول باید ابتدا توسط آناتل قبل از اینکه محصول در بازار عرضه شود و در کاربرد عملی قرار گیرد، اعطا شود.

▍چه کسی مسئول Homologation ANATEL است؟

سازمان‌های استاندارد دولتی برزیل، سایر نهادهای صدور گواهینامه معتبر و آزمایشگاه‌های آزمایش، مرجع صدور گواهینامه ANATEL برای تجزیه و تحلیل سیستم تولید واحد تولیدی، مانند فرآیند طراحی محصول، تهیه، فرآیند تولید، خدمات پس از فروش و غیره برای تأیید صحت محصول فیزیکی هستند که باید مطابقت داشته باشد. با استاندارد برزیل سازنده باید اسناد و نمونه هایی را برای آزمایش و ارزیابی ارائه دهد.

▍چرا MCM؟

● MCM دارای 10 سال تجربه و منابع فراوان در صنعت تست و صدور گواهینامه است: سیستم خدمات با کیفیت بالا، تیم فنی بسیار واجد شرایط، صدور گواهینامه و راه حل های آزمایشی سریع و ساده.

● MCM با چندین سازمان رسمی محلی با کیفیت بالا همکاری می کند که راه حل های مختلف، خدمات دقیق و راحت را برای مشتریان ارائه می دهد.

قبل از سال 2000، ژاپن موقعیت پیشرو در بازار جهانی باتری را اشغال کرد. با این حال، در قرن بیست و یکم، شرکت‌های باتری‌سازی چینی و کره‌ای با مزیت‌های کم هزینه به سرعت رشد کردند و تأثیری قوی بر ژاپن گذاشت و سهم بازار جهانی صنعت باتری ژاپن شروع به کاهش کرد. در مواجهه با این واقعیت که رقابت صنعت باتری ژاپن به تدریج در حال ضعیف شدن بود، دولت ژاپن چندین بار استراتژی های مربوطه را برای ترویج توسعه صنعت باتری صادر کرد.
در سال 2012، ژاپن استراتژی باتری را صادر کرد و هدف استراتژیک این را تعیین کرد که سهم بازار جهانی ژاپن تا سال 2020 به 50 درصد برسد.
در سال 2014، استراتژی صنعت خودرو 2014 برای روشن شدن جایگاه مهم باتری در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی اعلام شد.
در سال 2018، "پنجمین برنامه پایه انرژی" با تاکید بر اهمیت باتری در ساخت سیستم های انرژی "کربن زدایی" منتشر شد.
در نسخه جدید استراتژی رشد سبز خنثی سازی کربن 2050 در سال 2021، صنعت باتری و خودرو به عنوان یکی از 14 صنعت کلیدی توسعه فهرست شده است.
در آگوست 2022، وزارت اقتصاد، تجارت و صنعت (METI) نسخه جدیدی از استراتژی صنعت باتری را منتشر کرد که خلاصه ای از تجربه و درس های توسعه صنعت باتری ژاپن از زمان اجرای استراتژی باتری در سال 2012 است و قوانین اجرای دقیق و برنامه ریزی شده است. نقشه راه فنی
پشتیبانی مالی برای باتری از کشورهای مختلف.
دولت های کشورهای بزرگ حمایت سیاستی در مقیاس بزرگ را برای باتری ها اجرا کرده اند. علاوه بر این، اروپا و ایالات متحده زنجیره تامین باتری پایدار را از طریق اقدامات محدود کننده و مالیاتی ترویج کرده اند.

ایالات متحده
 بررسی زنجیره تامین باتری لیتیوم 100 روزه؛
۲.۸ میلیارد دلار آمریکا برای حمایت از ساخت باتری داخلی و تولید مواد معدنی؛
محصولات با نسبت بالایی از مواد و اجزای باتری خریداری شده از آمریکای شمالی یا کشورهای متعاهد FTA مشمول مالیات ترجیحی خودروهای برقی با توجه به قانون کاهش تورم خواهند بود.
اروپا
تاسیس اتحادیه باتری اروپا (EBA) با مشارکت 500 شرکت؛
پشتیبانی مالی کارخانه مواد باطری و پشتیبانی توسعه فنی؛
محدودیت های ردپای کربن، بررسی های معدنی مسئول، و محدودیت های بازیافت مواد تحت (EU) 2023/1542.