معرفی استاندارد باتری قدرت هندIS 16893,
IS 16893,
CTIA، مخفف Cellular Telecommunications and Internet Association، یک سازمان مدنی غیرانتفاعی است که در سال 1984 با هدف تضمین منافع اپراتورها، تولیدکنندگان و کاربران تأسیس شد. CTIA متشکل از تمام اپراتورها و سازندگان ایالات متحده از خدمات رادیویی تلفن همراه، و همچنین از خدمات و محصولات داده بی سیم است. CTIA با حمایت FCC (کمیسیون ارتباطات فدرال) و کنگره، بخش بزرگی از وظایف و وظایفی را که توسط دولت انجام می شد، انجام می دهد. در سال 1991، CTIA یک سیستم ارزیابی و صدور گواهینامه محصول بی طرفانه، مستقل و متمرکز را برای صنعت بی سیم ایجاد کرد. تحت این سیستم، تمام محصولات بیسیم در درجه مصرفکننده باید تستهای انطباق را انجام دهند و به آنهایی که با استانداردهای مربوطه مطابقت دارند، اجازه استفاده از علامتگذاری CTIA و دسترسی به قفسههای فروشگاه بازار ارتباطات آمریکای شمالی داده میشود.
CATL (آزمایشگاه آزمایشی مجاز CTIA) آزمایشگاههایی را نمایندگی میکند که توسط CTIA برای آزمایش و بررسی معتبر هستند. گزارش های آزمایشی صادر شده از CATL همگی توسط CTIA تایید می شوند. در حالی که سایر گزارش های آزمایش و نتایج غیر CATL به رسمیت شناخته نمی شوند یا به CTIA دسترسی ندارند. CATL معتبر توسط CTIA در صنایع و گواهینامه ها متفاوت است. فقط CATL که واجد شرایط تست انطباق باتری و بازرسی است، به گواهی باتری برای انطباق با IEEE1725 دسترسی دارد.
الف) الزامات صدور گواهینامه برای انطباق سیستم باتری با IEEE1725- قابل استفاده برای سیستم های باتری با سلول های تک سلولی یا چند سلولی به صورت موازی.
ب) الزامات صدور گواهینامه برای انطباق سیستم باتری با IEEE1625— قابل استفاده برای سیستم های باتری با سلول های متعدد به صورت موازی یا به صورت موازی و سری.
نکات گرم: استانداردهای بالای گواهینامه را به درستی برای باتری های مورد استفاده در تلفن های همراه و رایانه انتخاب کنید. از IEE1725 برای باتری در تلفن های همراه یا IEEE1625 برای باتری در رایانه سوء استفاده نکنید.
●تکنولوژی سخت:از سال 2014، MCM در کنفرانس بسته باتری که توسط CTIA در ایالات متحده برگزار می شود، شرکت می کند و قادر است آخرین به روز رسانی را دریافت کند و روندهای سیاست جدید در مورد CTIA را به روشی سریع، دقیق و فعال تر درک کند.
●صلاحیت:MCM دارای اعتبار CATL توسط CTIA است و واجد شرایط انجام کلیه فرآیندهای مربوط به صدور گواهینامه از جمله آزمایش، ممیزی کارخانه و بارگذاری گزارش است.
اخیراً کمیته استانداردهای صنعت خودرو (AISC) استاندارد AIS-156 و AIS-038 (Rev.02) متمم 3 را منتشر کرد. اشیاء آزمایشی AIS-156 و AIS-038 REESS (سیستم ذخیره انرژی قابل شارژ) برای خودروها و سیستم جدید هستند. نسخه اضافه میکند که سلولهای مورد استفاده در REESS باید آزمایشهایی را بگذرانندIS 16893قسمت 2 و قسمت 3 و حداقل 1 داده چرخه شارژ-تخلیه باید ارائه شود. در زیر مقدمه ای مختصر بر الزامات تست IS 16893 قسمت 2 و قسمت 3 است. بخش 2 در مورد آزمون قابلیت اطمینان و سوء استفاده است. مطابق با IEC 62660-2: 2010 "سلول های لیتیوم-یون ثانویه مورد استفاده در پیشرانه وسایل نقلیه جاده ای با پیشرانه الکتریکی - قسمت 2: تست قابلیت اطمینان و سوء استفاده" منتشر شده توسط کمیسیون بین المللی الکتروتکنیکی (IEC). موارد آزمایش عبارتند از: بررسی ظرفیت، لرزش، شوک مکانیکی، خرد شدن، استقامت در دمای بالا، چرخه دما، اتصال کوتاه خارجی، شارژ بیش از حد و تخلیه اجباری. از جمله موارد تست کلیدی زیر است:
IS 16893 قسمت 3 در مورد الزامات ایمنی است. مطابق با IEC 62660-3: 2016 "سلول های لیتیوم یون ثانویه مورد استفاده در پیشرانه وسایل نقلیه جاده ای با پیشرانه الکتریکی - قسمت 3: الزامات ایمنی". موارد تست عبارتند از: بررسی ظرفیت، لرزش، شوک مکانیکی، خرد شدن، استقامت در دمای بالا، چرخه دما، شارژ بیش از حد، تخلیه اجباری و اتصال کوتاه داخلی اجباری. موارد زیر مهم است.