معرفیاستاندارد باتری برق هند IS 16893,
استاندارد باتری برق هند IS 16893,

▍گواهی CB چیست؟

IECEE CB اولین سیستم بین المللی واقعی برای تشخیص متقابل گزارش های تست ایمنی تجهیزات الکتریکی است. NCB (سازمان صدور گواهینامه ملی) به یک توافق چند جانبه می رسد که تولید کنندگان را قادر می سازد تا گواهینامه ملی را از سایر کشورهای عضو تحت طرح CB بر اساس انتقال یکی از گواهی های NCB دریافت کنند.

گواهی CB یک سند رسمی طرح CB است که توسط NCB مجاز صادر شده است، که به سایر NCB اطلاع می دهد که نمونه های محصول آزمایش شده با الزامات استاندارد فعلی مطابقت دارند.

به عنوان یک نوع گزارش استاندارد، گزارش CB الزامات مربوطه را از IEC استاندارد مورد به مورد فهرست می کند. گزارش CB نه تنها نتایج کلیه آزمایشات، اندازه گیری، تأیید، بازرسی و ارزیابی مورد نیاز را با وضوح و بدون ابهام ارائه می دهد، بلکه شامل عکس ها، نمودار مدار، تصاویر و توضیحات محصول نیز می شود. طبق قاعده طرح CB، گزارش CB تا زمانی که همراه با گواهی CB ارائه نشود، قابل اجرا نخواهد بود.

▍چرا به گواهی CB نیاز داریم؟

1. مستقیمlyشناساییزد or تاییدedتوسطعضوکشورها

با گواهی CB و گزارش تست CB، محصولات شما می توانند مستقیماً به برخی کشورها صادر شوند.

1. تبدیل به کشورهای دیگر گواهینامه ها

گواهی CB را می توان مستقیماً با ارائه گواهی CB، گزارش آزمون و گزارش آزمون تفاوت (در صورت لزوم) بدون تکرار آزمون به گواهی کشورهای عضو خود تبدیل کرد که می تواند زمان صدور گواهینامه را کوتاه کند.

1. از ایمنی محصول اطمینان حاصل کنید

تست گواهینامه CB استفاده معقول و ایمنی قابل پیش بینی محصول را در هنگام استفاده نادرست در نظر می گیرد. محصول گواهی شده رضایت بخش الزامات ایمنی را اثبات می کند.

▍چرا MCM؟

● صلاحیت:MCM اولین CBTL مجاز استاندارد IEC 62133 توسط TUV RH در سرزمین اصلی چین است.

● قابلیت صدور گواهینامه و آزمایش:MCM یکی از اولین وصله های تست و گواهی شخص ثالث برای استاندارد IEC62133 است و بیش از 7000 آزمایش باتری IEC62133 و گزارش CB را برای مشتریان جهانی به پایان رسانده است.

● پشتیبانی فنی:MCM دارای بیش از 15 مهندس فنی متخصص در تست مطابق با استاندارد IEC 62133 است. MCM انواع پشتیبانی فنی جامع، دقیق و حلقه بسته و خدمات اطلاعاتی پیشرو را به مشتریان ارائه می دهد.

اخیراً کمیته استانداردهای صنعت خودرو (AISC) استاندارد AIS-156 و AIS-038 (Rev.02) متمم 3 را منتشر کرد. اشیاء آزمایشی AIS-156 و AIS-038 REESS (سیستم ذخیره انرژی قابل شارژ) برای خودروها و سیستم جدید هستند. نسخه اضافه می کند که سلول های مورد استفاده در REESS باید تست های IS 16893 قسمت 2 و قسمت 3 را پشت سر بگذارند و حداقل 1 داده چرخه شارژ-تخلیه باید ارائه شود. در زیر مقدمه ای مختصر بر الزامات تست IS 16893 قسمت 2 و قسمت 3 است. بخش 2 در مورد آزمون قابلیت اطمینان و سوء استفاده است. مطابق با IEC 62660-2: 2010 "سلول های لیتیوم-یون ثانویه مورد استفاده در پیشرانه وسایل نقلیه جاده ای با پیشرانه الکتریکی - قسمت 2: تست قابلیت اطمینان و سوء استفاده" منتشر شده توسط کمیسیون بین المللی الکتروتکنیکی (IEC). موارد آزمایش عبارتند از: بررسی ظرفیت، لرزش، شوک مکانیکی، خرد شدن، استقامت در دمای بالا، چرخه دما، اتصال کوتاه خارجی، شارژ بیش از حد و تخلیه اجباری. از جمله موارد تست کلیدی زیر است:
استقامت در دمای بالا: سلول های 100% SOC(BEV) و 80% SOC(HEV) باید به مدت 30 دقیقه در دمای 130 درجه سانتیگراد قرار گیرند.