صادرات باتری های لیتیومی -نکات کلیدیمقررات گمرکی،
نکات کلیدی,

▍گواهی CTIA چیست؟

CTIA، مخفف Cellular Telecommunications and Internet Association، یک سازمان مدنی غیرانتفاعی است که در سال 1984 با هدف تضمین منافع اپراتورها، تولیدکنندگان و کاربران تأسیس شد. CTIA متشکل از تمام اپراتورها و سازندگان ایالات متحده از خدمات رادیویی تلفن همراه، و همچنین از خدمات و محصولات داده بی سیم است. CTIA با حمایت FCC (کمیسیون ارتباطات فدرال) و کنگره، بخش بزرگی از وظایف و وظایفی را که توسط دولت انجام می شد، انجام می دهد. در سال 1991، CTIA یک سیستم ارزیابی و صدور گواهینامه محصول بی طرفانه، مستقل و متمرکز را برای صنعت بی سیم ایجاد کرد. تحت این سیستم، تمام محصولات بی‌سیم در درجه مصرف‌کننده باید تست‌های انطباق را انجام دهند و به آنهایی که با استانداردهای مربوطه مطابقت دارند، اجازه استفاده از علامت‌گذاری CTIA و دسترسی به قفسه‌های فروشگاه بازار ارتباطات آمریکای شمالی داده می‌شود.

CATL (آزمایشگاه آزمایشی مجاز CTIA) آزمایشگاه‌هایی را نمایندگی می‌کند که توسط CTIA برای آزمایش و بررسی معتبر هستند. گزارش های آزمایشی صادر شده از CATL همگی توسط CTIA تایید می شوند. در حالی که سایر گزارش های آزمایش و نتایج غیر CATL به رسمیت شناخته نمی شوند یا به CTIA دسترسی ندارند. CATL معتبر توسط CTIA در صنایع و گواهینامه ها متفاوت است. فقط CATL که واجد شرایط تست انطباق باتری و بازرسی است، به گواهی باتری برای انطباق با IEEE1725 دسترسی دارد.

▍ استانداردهای تست باتری CTIA

الف) الزامات صدور گواهینامه برای انطباق سیستم باتری با IEEE1725- قابل استفاده برای سیستم های باتری با سلول های تک سلولی یا چند سلولی به صورت موازی.

ب) الزامات صدور گواهینامه برای انطباق سیستم باتری با IEEE1625— قابل استفاده برای سیستم های باتری با سلول های متعدد به صورت موازی یا به صورت موازی و سری.

نکات گرم: استانداردهای بالای گواهینامه را به درستی برای باتری های مورد استفاده در تلفن های همراه و رایانه انتخاب کنید. از IEE1725 برای باتری در تلفن های همراه یا IEEE1625 برای باتری در رایانه سوء استفاده نکنید.

▍چرا MCM؟

●تکنولوژی سخت:از سال 2014، MCM در کنفرانس بسته باتری که توسط CTIA در ایالات متحده برگزار می شود، شرکت می کند و قادر است آخرین به روز رسانی را دریافت کند و روندهای سیاست جدید در مورد CTIA را به روشی سریع، دقیق و فعال تر درک کند.

●صلاحیت:MCM دارای اعتبار CATL توسط CTIA است و واجد شرایط انجام کلیه فرآیندهای مربوط به صدور گواهینامه از جمله آزمایش، ممیزی کارخانه و بارگذاری گزارش است.

آیا باتری های لیتیومی جزء کالاهای خطرناک طبقه بندی می شوند؟
بله، باتری های لیتیومی جزو کالاهای خطرناک طبقه بندی می شوند.
طبق مقررات بین المللی مانند توصیه های حمل و نقل کالاهای خطرناک (TDG)، کد بین المللی کالاهای خطرناک دریایی (IMDG Code) و دستورالعمل های فنی برای حمل و نقل ایمن کالاهای خطرناک از طریق هوایی منتشر شده توسط سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی. ICAO)، باتری‌های لیتیومی تحت کلاس 9 قرار می‌گیرند: مواد و اقلام خطرناک متفرقه، از جمله مواد خطرناک برای محیط‌زیست.
3 دسته عمده از باتری های لیتیومی با 5 شماره UN وجود دارد که بر اساس اصول عملیاتی و روش های حمل و نقل طبقه بندی می شوند:
باتری‌های لیتیومی مستقل: آنها را می‌توان به باتری‌های لیتیوم فلزی و باتری‌های لیتیوم یونی که به ترتیب با شماره‌های UN3090 و UN3480 مطابقت دارند، تقسیم کرد.
باتری های لیتیومی نصب شده در تجهیزات: به طور مشابه، آنها به باتری های لیتیوم فلزی و باتری های لیتیوم یونی، به ترتیب با شماره های سازمان ملل متحد UN3091 و UN3481 طبقه بندی می شوند.
وسایل نقلیه با باتری لیتیومی یا وسایل خودکششی: به عنوان مثال می توان به خودروهای برقی، دوچرخه های برقی، اسکوترهای برقی، ویلچر برقی و غیره اشاره کرد که با شماره UN3171 مطابقت دارد.
آیا باتری های لیتیومی به بسته بندی کالاهای خطرناک نیاز دارند؟
طبق مقررات TDG، باتری های لیتیومی که به بسته بندی کالاهای خطرناک نیاز دارند عبارتند از:
باتری های لیتیوم فلزی یا باتری های آلیاژی لیتیوم با محتوای لیتیوم بیشتر از 1 گرم.
بسته های باتری لیتیوم فلزی یا آلیاژی لیتیوم با محتوای کل لیتیوم بیش از 2 گرم.
باتری های لیتیوم یون با ظرفیت نامی بیش از 20 وات ساعت و بسته های باتری لیتیوم یون با ظرفیت نامی بیش از 100 وات ساعت.
توجه به این نکته مهم است که باتری‌های لیتیومی که از بسته‌بندی کالاهای خطرناک معاف می‌شوند، همچنان باید درجه وات-ساعت را روی بسته‌بندی بیرونی نشان دهند. علاوه بر این، آنها باید علامت‌های باتری لیتیومی سازگار را نشان دهند، که شامل یک حاشیه قرمز و یک نماد سیاه است که خطر آتش‌سوزی برای بسته‌ها و سلول‌های باتری را نشان می‌دهد.
الزامات آزمایش قبل از حمل و نقل باتری های لیتیومی چیست؟
قبل از ارسال باتری‌های لیتیومی با شماره‌های سازمان ملل متحد UN3480، UN3481، UN3090 و UN3091، آنها باید طبق بخش 38.3 قسمت سوم توصیه‌های سازمان ملل در مورد حمل و نقل کالاهای خطرناک - راهنمای آزمایش‌ها و Criتری، تحت یک سری آزمایش‌ها قرار گیرند. . این آزمایش ها شامل: شبیه سازی ارتفاع، تست چرخه حرارتی (دماهای بالا و پایین)، لرزش، شوک، اتصال کوتاه خارجی در دمای 55 درجه سانتیگراد، ضربه، له شدن، شارژ بیش از حد و تخلیه اجباری است. این آزمایش ها برای اطمینان از حمل و نقل ایمن باتری های لیتیومی انجام می شود.