توضیح مفصل Newestقطعنامه های استاندارد IEC,
قطعنامه های استاندارد IEC,

▍گواهینامه PSE چیست؟

PSE (ایمنی محصولات لوازم الکتریکی و مواد) یک سیستم صدور گواهینامه اجباری در ژاپن است. به آن "بازرسی انطباق" نیز گفته می شود که یک سیستم دسترسی اجباری به بازار برای لوازم الکتریکی است. گواهینامه PSE از دو بخش تشکیل شده است: EMC و ایمنی محصول و همچنین یک مقررات مهم قانون ایمنی ژاپن برای لوازم الکتریکی است.

▍ استاندارد گواهی برای باتری های لیتیومی

تفسیر فرمان METI برای الزامات فنی (H25.07.01)، پیوست 9، باتری های ثانویه یون لیتیوم

▍چرا MCM؟

● امکانات واجد شرایط: MCM مجهز به امکانات واجد شرایطی است که می‌تواند مطابق با استانداردهای تست PSE باشد و آزمایش‌هایی از جمله اتصال کوتاه داخلی اجباری و غیره را انجام دهد. این ما را قادر می‌سازد تا گزارش‌های مختلف تست سفارشی را در قالب‌های JET، TUVRH، و MCM و غیره ارائه دهیم. .

● پشتیبانی فنی: MCM دارای یک تیم حرفه ای متشکل از 11 مهندس فنی متخصص در استانداردها و مقررات تست PSE است و قادر است آخرین مقررات و اخبار PSE را به صورت دقیق، جامع و سریع به مشتریان ارائه دهد.

● خدمات متنوع: MCM می تواند گزارش هایی را به زبان انگلیسی یا ژاپنی برای رفع نیاز مشتریان صادر کند. تاکنون، MCM بیش از 5000 پروژه PSE را برای مشتریان تکمیل کرده است.

اخیراً کمیسیون بین‌المللی الکتروتکنیکی EE چندین قطعنامه CTL را در مورد باتری‌ها تأیید، منتشر و لغو کرده است که عمدتاً شامل استاندارد گواهی باتری قابل حمل IEC 62133-2، استاندارد گواهی باتری ذخیره انرژی IEC 62619 و IEC 63056 است.
IEC 62133:2017，IEC 62133:2017 +AMD1:2021：لغو الزام ولتاژ حدی باتری 60Vdc.در دسامبر 2022، CTL قطعنامه ای صادر کرد که ولتاژ محصولات بسته باتری نمی تواند از 60Vdc تجاوز کند. در IEC 62133-2 بیانیه روشنی در مورد محدودیت ولتاژ وجود ندارد، اما به استاندارد IEC 61960-3 اشاره دارد.
دلیل لغو این قطعنامه توسط CTL این است که "حد ولتاژ بالای 60Vdc برخی محصولات صنعتی مانند ابزارهای برقی و غیره را از انجام این تست استاندارد محدود می کند." به همین ترتیب، در قطعنامه موقت صادر شده در دسامبر سال گذشته، پیشنهاد شد که هنگام شارژ به روش ماده 7.1.2 (الزام شارژ در حد دمای شارژ بالا و پایین)، اگرچه در ضمیمه A.4 استاندارد ذکر شده است. زمانی که دمای شارژ بالا/پایین 10℃/45 درجه سانتیگراد نباشد، دمای شارژ بالای مورد انتظار باید +5 درجه سانتیگراد باشد و دمای شارژ پایین به -5 درجه سانتیگراد نیاز دارد. با این حال، در طول آزمایش واقعی، عملکرد +/-5 درجه سانتیگراد را می توان حذف کرد و شارژ را می توان مطابق با دمای معمولی شارژ حد بالا/پایین انجام داد.
این قطعنامه در نشست عمومی CTL امسال به تصویب رسید.
اکنون اکثر تولید کنندگان باتری BMS را از اشخاص ثالث خریداری می کنند، که ممکن است باعث شود سازنده باتری نتواند طراحی دقیق BMS را درک کند. هنگامی که عامل آزمایش ارزیابی ایمنی عملکردی را از طریق پیوست H IEC 60730-1 انجام می دهد، سازنده نمی تواند کد منبع BMS را ارائه دهد.