CSPC از سازندگان خودروهای سبک می‌خواهد که استانداردهای ایمنی را رعایت کننددارای باتریمحصولات،
دارای باتری,

▍گواهی MIC ویتنام

بخشنامه 42/2016/TT-BTTTT تصریح کرد که باتری های نصب شده در تلفن های همراه، تبلت ها و نوت بوک ها مجاز به صادرات به ویتنام نیستند مگر اینکه از اکتبر 1,2016 تحت گواهینامه DoC قرار گیرند. همچنین هنگام اعمال تأیید نوع برای محصولات نهایی (تلفن‌های همراه، تبلت‌ها و نوت‌بوک‌ها) به DoC نیاز است.

MIC بخشنامه جدید 04/2018/TT-BTTTT را در ماه مه 2018 منتشر کرد که تصریح می‌کند هیچ گزارش IEC 62133:2012 صادر شده توسط آزمایشگاه معتبر خارج از کشور در 1 ژوئیه 2018 پذیرفته نمی‌شود. هنگام درخواست گواهی ADoC، آزمایش محلی ضروری است.

▍استاندارد تست

QCVN101：2016/BTTTT (به IEC 62133: 2012 مراجعه کنید)

▍PQIR

دولت ویتنام در تاریخ 15 مه 2018 فرمان جدیدی به شماره 74/2018 / ND-CP صادر کرد تا تصریح کند که دو نوع محصول وارد شده به ویتنام در هنگام واردات به ویتنام مشمول برنامه PQIR (ثبت بازرسی کیفیت محصول) هستند.

بر اساس این قانون، وزارت اطلاعات و ارتباطات (MIC) ویتنام سند رسمی 2305/BTTTT-CVT را در 1 ژوئیه 2018 صادر کرد و تصریح کرد که محصولات تحت کنترل خود (از جمله باتری) باید هنگام واردات برای PQIR اعمال شوند. به ویتنام SDoC باید برای تکمیل فرآیند ترخیص کالا از گمرک ارائه شود. تاریخ رسمی لازم الاجرا شدن این آیین نامه 10 آگوست 2018 است. PQIR برای یک بار واردات به ویتنام قابل اعمال است، یعنی هر بار که واردکننده کالا وارد می کند، باید برای PQIR (بازرسی دسته ای) + SDoC درخواست دهد.

با این حال، برای واردکنندگانی که برای واردات کالاهای بدون SDOC فوری هستند، VNTA به طور موقت PQIR را تأیید می کند و ترخیص کالا از گمرک را تسهیل می کند. اما واردکنندگان باید SDoC را به VNTA ارسال کنند تا طی 15 روز کاری پس از ترخیص از گمرک، کل فرآیند ترخیص کالا از گمرک تکمیل شود. (VNTA دیگر ADOC قبلی را که فقط برای تولیدکنندگان محلی ویتنام قابل اجرا است صادر نخواهد کرد)

▍چرا MCM؟

● اشتراک‌گذار آخرین اطلاعات

● یکی از بنیانگذاران آزمایشگاه تست باتری Quacert

بنابراین MCM تنها نماینده این آزمایشگاه در سرزمین اصلی چین، هنگ کنگ، ماکائو و تایوان می شود.

● خدمات آژانس یک مرحله ای

MCM، یک آژانس ایده آل یک مرحله ای، آزمایش، گواهینامه و خدمات نمایندگی را برای مشتریان ارائه می دهد.

در 20 دسامبر، کمیته ایمنی محصولات مصرفی آمریکا (CPSC) مقاله ای را در وب سایت خود منتشر کرد که در آن از تولیدکنندگان اسکوترهای برقی، اسکوترهای تعادلی، دوچرخه های برقی و تک چرخ های برقی خواست تا محصولات خود را بررسی کنند تا اطمینان حاصل کنند که استانداردهای ایمنی داوطلبانه را برآورده می کنند، یا ممکن است آنها ممکن است CPSC نامه‌های بیانیه‌ای به بیش از 2000 تولیدکننده و واردکننده ارسال کرد مبنی بر اینکه عدم رعایت استانداردهای ایمنی قابل اجرا UL (ANSI/CAN/UL 2272 – استاندارد برای سیستم‌های الکتریکی خودروهای الکتریکی شخصی و ANSI/CAN/UL 2849 – استاندارد ایمنی سیستم‌های الکتریکی دوچرخه‌های برقی و استانداردهای ارجاع‌شده آنها) می‌تواند خطر آتش‌سوزی، آسیب جدی یا مرگ را برای مصرف‌کنندگان به همراه داشته باشد. و اینکه مطابقت محصول با استانداردهای مربوطه UL می‌تواند خطر آسیب یا مرگ ناشی از آتش سوزی در دستگاه‌های ریزمحرک را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. از 1 ژانویه 2021 تا 28 نوامبر 2022، CPSC گزارش حداقل 208 آتش‌سوزی مینی‌ون یا حوادث داغ شدن بیش از حد را دریافت کرد. از 39 ایالت، که منجر به حداقل 19 مرگ شده است. استاندارد ایمنی UL برای کاهش خطر آتش سوزی خطرناک در محصولات موبایل مینیاتوری با باتری ایجاد شده است. این نامه همچنین از تولیدکنندگان می‌خواهد تا از طریق صدور گواهینامه توسط یک آزمایشگاه آزمایشی معتبر، مطابقت با استاندارد را نشان دهند.