تجزیه و تحلیل حادثه آتش سوزیخودروی برقی,
خودروی برقی,

▍گواهی CB چیست؟

IECEE CB اولین سیستم بین المللی واقعی برای تشخیص متقابل گزارش های تست ایمنی تجهیزات الکتریکی است. NCB (سازمان صدور گواهینامه ملی) به یک توافق چند جانبه می رسد که تولید کنندگان را قادر می سازد تا گواهینامه ملی را از سایر کشورهای عضو تحت طرح CB بر اساس انتقال یکی از گواهی های NCB دریافت کنند.

گواهی CB یک سند رسمی طرح CB است که توسط NCB مجاز صادر شده است، که به سایر NCB اطلاع می دهد که نمونه های محصول آزمایش شده با الزامات استاندارد فعلی مطابقت دارند.

به عنوان نوعی گزارش استاندارد، گزارش CB الزامات مربوطه را از استاندارد IEC مورد به مورد فهرست می کند. گزارش CB نه تنها نتایج کلیه آزمایشات، اندازه گیری، تأیید، بازرسی و ارزیابی مورد نیاز را با وضوح و بدون ابهام ارائه می دهد، بلکه شامل عکس ها، نمودار مدار، تصاویر و توضیحات محصول نیز می شود. طبق قاعده طرح CB، گزارش CB تا زمانی که همراه با گواهی CB ارائه نشود، قابل اجرا نخواهد بود.

▍چرا به گواهی CB نیاز داریم؟

1. مستقیمlyشناساییزد or تاییدedتوسطعضوکشورها

با گواهی CB و گزارش تست CB، محصولات شما می توانند مستقیماً به برخی کشورها صادر شوند.

1. تبدیل به کشورهای دیگر گواهینامه ها

گواهی CB را می توان مستقیماً با ارائه گواهی CB، گزارش آزمون و گزارش آزمون تفاوت (در صورت لزوم) بدون تکرار آزمون به گواهی کشورهای عضو خود تبدیل کرد که می تواند زمان صدور گواهینامه را کوتاه کند.

1. از ایمنی محصول اطمینان حاصل کنید

تست گواهینامه CB استفاده معقول از محصول و ایمنی قابل پیش بینی را در هنگام استفاده نادرست در نظر می گیرد. محصول گواهی شده رضایت بخش الزامات ایمنی را اثبات می کند.

▍چرا MCM؟

● صلاحیت:MCM اولین CBTL مجاز استاندارد IEC 62133 توسط TUV RH در سرزمین اصلی چین است.

● قابلیت صدور گواهینامه و آزمایش:MCM یکی از اولین وصله های تست و گواهی شخص ثالث برای استاندارد IEC62133 است و بیش از 7000 آزمایش باتری IEC62133 و گزارش CB را برای مشتریان جهانی به پایان رسانده است.

● پشتیبانی فنی:MCM دارای بیش از 15 مهندس فنی متخصص در تست مطابق با استاندارد IEC 62133 است. MCM به مشتریان خدمات جامع، دقیق و حلقه بسته پشتیبانی فنی و خدمات اطلاعاتی پیشرو ارائه می دهد.

بر اساس داده‌هایی که اخیراً توسط وزارت مدیریت اضطراری چین منتشر شده است، در سه ماهه اول سال 2022، 640 حادثه آتش‌سوزی خودروهای انرژی نو گزارش شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 32 درصد افزایش داشته است و به طور میانگین 7 آتش‌سوزی در روز رخ می‌دهد. نویسنده تجزیه و تحلیل آماری را از وضعیت برخی از آتش سوزی های EV انجام داد و دریافت که میزان آتش سوزی در حالت عدم استفاده، حالت رانندگی و حالت شارژ EV تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند، همانطور که در نمودار زیر نشان داده شده است. نویسنده تجزیه و تحلیل ساده ای از علل آتش سوزی در این سه حالت انجام می دهد و پیشنهادات طراحی ایمنی را ارائه می دهد.
صرف نظر از اینکه در چه وضعیتی باعث آتش سوزی یا انفجار باتری می شود، علت اصلی اتصال کوتاه داخل یا خارج سلول است که منجر به فرار حرارتی سلول می شود. پس از فرار حرارتی یک سلول، اگر به دلیل طراحی ساختار ماژول یا بسته نتوان از انتشار حرارتی جلوگیری کرد، در نهایت منجر به آتش گرفتن کل بسته می شود. علل اتصال کوتاه داخلی یا خارجی سلول عبارتند از: گرمای بیش از حد، شارژ بیش از حد، تخلیه بیش از حد، نیروی مکانیکی (خراش، ضربه)، پیری مدار، ذرات فلزی وارد سلول در فرآیند تولید و غیره.