تجزیه و تحلیل حادثه آتش سوزیخودروی برقی,
خودروی برقی,

▍گواهینامه SIRIM

برای امنیت افراد و اموال، دولت مالزی طرح صدور گواهینامه محصول را ایجاد می کند و بر لوازم الکترونیکی، اطلاعات و چند رسانه ای و مصالح ساختمانی نظارت می کند. صادرات محصولات کنترل شده به مالزی تنها پس از اخذ گواهینامه و برچسب گذاری محصول امکان پذیر است.

▍ سیریم قاس

SIRIM QAS، یک شرکت تابعه کاملاً تحت مالکیت مؤسسه استانداردهای صنعتی مالزی، تنها واحد صدور گواهینامه تعیین شده آژانس های نظارتی ملی مالزی (KDPNHEP، SKMM، و غیره) است.

گواهینامه باتری ثانویه توسط KDPNHEP (وزارت تجارت داخلی و امور مصرف کنندگان مالزی) به عنوان تنها مرجع صدور گواهی تعیین شده است. در حال حاضر، تولیدکنندگان، واردکنندگان و بازرگانان می‌توانند برای دریافت گواهینامه SIRIM QAS و برای آزمایش و گواهی باتری‌های ثانویه تحت حالت گواهی مجوز اقدام کنند.

▍گواهی SIRIM- باتری ثانویه

باتری ثانویه در حال حاضر مشمول گواهی داوطلبانه است اما قرار است به زودی در محدوده صدور گواهینامه اجباری قرار گیرد. تاریخ دقیق اجباری منوط به زمان اعلام رسمی مالزی است. SIRIM QAS قبلاً پذیرش درخواست های صدور گواهینامه را آغاز کرده است.

استاندارد گواهینامه باتری ثانویه: MS IEC 62133:2017 یا IEC 62133:2012

▍چرا MCM؟

● ایجاد یک کانال تبادل فنی و تبادل اطلاعات خوب با SIRIM QAS که یک متخصص را برای رسیدگی به پروژه‌ها و پرس و جوهای MCM و به اشتراک گذاشتن آخرین اطلاعات دقیق این حوزه اختصاص داد.

● SIRIM QAS داده های آزمایش MCM را تشخیص می دهد تا نمونه ها به جای تحویل به مالزی در MCM آزمایش شوند.

● ارائه خدمات یک مرحله ای برای صدور گواهینامه مالزی باتری، آداپتور و تلفن همراه.

بر اساس داده‌هایی که اخیراً توسط وزارت مدیریت اضطراری چین منتشر شده است، در سه ماهه اول سال 2022، 640 حادثه آتش‌سوزی خودروهای انرژی نو گزارش شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 32 درصد افزایش داشته است و به طور میانگین 7 آتش‌سوزی در روز رخ می‌دهد. نویسنده تجزیه و تحلیل آماری را از وضعیت برخی از آتش سوزی های EV انجام داد و دریافت که میزان آتش سوزی در حالت عدم استفاده، حالت رانندگی و حالت شارژ EV تفاوت زیادی با یکدیگر ندارند، همانطور که در نمودار زیر نشان داده شده است. نویسنده تجزیه و تحلیل ساده ای از علل آتش سوزی در این سه حالت انجام می دهد و پیشنهادات طراحی ایمنی را ارائه می دهد.
صرف نظر از اینکه در چه وضعیتی باعث آتش سوزی یا انفجار باتری می شود، علت اصلی اتصال کوتاه داخل یا خارج سلول است که منجر به فرار حرارتی سلول می شود. پس از فرار حرارتی یک سلول، اگر به دلیل طراحی ساختار ماژول یا بسته نتوان از انتشار حرارتی جلوگیری کرد، در نهایت منجر به آتش گرفتن کل بسته می شود. علل اتصال کوتاه داخلی یا خارجی سلول عبارتند از: گرمای بیش از حد، شارژ بیش از حد، تخلیه بیش از حد، نیروی مکانیکی (خراش، ضربه)، پیری مدار، ذرات فلزی وارد سلول در فرآیند تولید و غیره.