اصلاحیه 40-20 ویرایش (2021) کد IMDG که ممکن است به صورت اختیاری از 1 ژانویه 2021 استفاده شود تا اینکه در 1 ژوئن 2022 اجباری شود.

توجه داشته باشید که در طول این دوره انتقالی تمدید شده، اصلاحیه 39-18 (2018) می تواند همچنان مورد استفاده قرار گیرد.

تغییرات اصلاحیه 40-20 هماهنگ با به روز رسانی مقررات مدل، ویرایش بیست و یکم. در زیر خلاصه ای از تغییرات مربوط به باتری ها آمده است:

کلاس 9

• 2.9.2.2– در باتری‌های لیتیومی، ورودی UN 3536 دارای باتری‌های لیتیوم یونی یا باتری‌های فلزی لیتیومی است که در انتهای آن قرار داده شده است.در بخش «سایر مواد یا اشیایی که در حین حمل و نقل خطر ایجاد می کنند...»، PSN جایگزین برای UN 3363، کالاهای خطرناک در مقالات، اضافه شده است.پاورقی های قبلی در مورد کاربرد این کد در مورد ماده و مقالات ارجاع شده نیز حذف شده است.

3.3- مقررات خاص

• SP 390-- الزامات قابل اجرا برای زمانی که یک بسته حاوی ترکیبی از باتری های لیتیومی موجود در تجهیزات و باتری های لیتیومی بسته بندی شده با تجهیزات باشد.

قسمت 4: بسته بندی و تامین مخزن

• P622،اعمال ضایعات UN 3549 برای دفع.
• P801استفاده از باتری های UN 2794، 2795 و 3028 تعویض شده است.

بخش 5: رویه های ارسال

• 5.2.1.10.2،- مشخصات اندازه برای علامت باتری لیتیومی اصلاح شده و کمی کاهش یافته است و اکنون می تواند مربع شکل باشد.(100*100mm / 100*70mm)
• در 5.3.2.1.1،بسته بندی نشده SCO-III اکنون در شرایط لازم برای نمایش شماره سازمان ملل در محموله گنجانده شده است.

با توجه به مستندات، اطلاعات تکمیل کننده PSN در بخش توضیحات کالاهای خطرناک، 5.4.1.4.3، اصلاح شده است.اولا، زیر پاراگراف .6 اکنون به طور خاص به روز شده است

همچنین خطرات فرعی مرجع، و معافیت از این امر برای پراکسیدهای آلی حذف می شود.

یک زیر بند جدید .7 وجود دارد که ایجاب می‌کند وقتی سلول‌ها یا باتری‌های لیتیومی برای حمل و نقل تحت مقررات ویژه 376 یا بند ویژه 377 ارائه می‌شوند، «باطری‌های آسیب دیده/معیب»، «باتری‌های لیتیومی برای دور انداختن» یا «باتری‌های لیتیومی برای بازیافت» باید وجود داشته باشند. در سند حمل و نقل کالاهای خطرناک ذکر شده است.

• 5.5.4،یک 5.5.4 جدید در رابطه با کاربرد مفاد کد IMDG برای کالاهای خطرناک در تجهیزات یا در نظر گرفته شده برای استفاده در حین حمل و نقل به عنوان مثال باتری‌های لیتیومی، کارتریج‌های پیل سوختی موجود در تجهیزاتی مانند ثبت‌کننده داده و دستگاه‌های ردیابی بار، متصل به یا قرار داده شده در بسته ها و غیره

تغییرات کمتر سرفصل نسبت به اصلاحیه‌های معمولی ناشی از محدودیت‌های اعمال‌شده در جلسات IMO به دلیل همه‌گیری ویروس کرونا، که بر دستور کار عادی تأثیر می‌گذارد.و نسخه کامل نهایی هنوز

منتشر نشده، با این حال، زمانی که نسخه نهایی را دریافت کردیم، جزئیات بیشتری را به شما اطلاع خواهیم داد.